本文關(guān)鍵詞：路面水膜厚度檢驗(yàn)評價(jià)方法

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【摘要】：降雨在道路表面形成的水膜可顯著降低輪胎與路面接觸部分的摩阻系數(shù),水膜厚度的增加使得車輛易發(fā)生水滑等交通事故。為評價(jià)道路表面因降雨形成的水膜對行車安全的影響,研究提出一種路面水膜厚度的檢驗(yàn)評價(jià)方法。以我國海南省降雨量數(shù)據(jù)為依據(jù),提出了公路幾何設(shè)計(jì)中檢驗(yàn)路面水膜厚度的降雨強(qiáng)度取值。從行車安全角度出發(fā),提出了降雨條件下路面水膜厚度的限值標(biāo)準(zhǔn),以一條高速公路的設(shè)計(jì)為例,檢驗(yàn)了道路幾何線形設(shè)計(jì)對應(yīng)的路面水膜厚度,對不滿足限值的路段給出了優(yōu)化設(shè)計(jì)建議。結(jié)果表明,公路幾何設(shè)計(jì)中檢驗(yàn)路面排水的降雨強(qiáng)度可取高峰小時(shí)降雨量50mm/h;檢驗(yàn)路面水膜厚度的限值標(biāo)準(zhǔn)可取一般值2.5 mm,極限值4 mm;水流路徑長度最大不超過60m。
【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;海南省交通運(yùn)輸廳;
【基金】：海南省交通科技項(xiàng)目(JT20120898013)資助
【分類號】：U416.2
【正文快照】： 0引言盡管我國公路行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中,從路拱橫坡度、曲線路段超高及過渡、路線最小縱坡、斷面合成坡度等方面對路面排水等作出了一定的規(guī)定和指標(biāo)性要求,但并未實(shí)質(zhì)性、明確提出公路正常行車條件下對應(yīng)的降雨強(qiáng)度指標(biāo)要求,也并未對路面在設(shè)計(jì)降雨條件下應(yīng)具備的實(shí)際排

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