本文關鍵詞：中央分隔帶凹形豎曲線防眩設施高度計算模型研究

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【摘要】：為解決不同平縱線形組合條件下中央分隔帶防眩設施高度設置相同、固定而導致某些特定路段防眩效果較差的問題,該文通過分析凹形豎曲線與直線路段、平曲線路段的兩種不同組合對防眩設施高度的影響,考慮不同車型的燈高和駕駛員視線高的影響,根據(jù)車輛所在車道、兩車相會橫距及縱距選擇車輛的控制位置作為計算點,提出了凹形豎曲線路段在不同平、縱面線形組合下的中央分隔帶防眩設施高度的計算模型和程序?qū)崿F(xiàn)的計算流程。研究結(jié)果表明:不同平縱組合的凹形豎曲線路段防眩設施高度的計算方法不同,凹形豎曲線路段防眩設施高度比平直路段高。
【作者單位】： 長安大學特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;
【分類號】：U491.5
【正文快照】： 據(jù)研究駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中,80%~90%的信息是靠視覺獲得的,而夜間行車時對向車輛燈光照射會使駕駛員視覺機能或者視力降低,即所謂的眩光現(xiàn)象,夜間眩光現(xiàn)象是誘發(fā)交通事故的一個重要原因。為了防止眩光現(xiàn)象的發(fā)生,高等級道路在中央分隔帶中間一般會安裝防眩設施,以遮擋對向車輛

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本文編號：1213112