本文關(guān)鍵詞：基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的公路甩掛運(yùn)輸碳減排效果分析

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【摘要】：采用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型對由卡車運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸構(gòu)成的公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)行過程進(jìn)行模擬,分析甩掛運(yùn)輸對于公路貨運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的意義,比較有關(guān)政策對公路貨運(yùn)行業(yè)開展甩掛運(yùn)輸?shù)挠绊懶Ч�。借助理論分�?構(gòu)建能夠?yàn)楣坟涍\(yùn)業(yè)的甩掛運(yùn)輸政策選擇提供決策參考的SD模型;借助實(shí)例運(yùn)算,論證現(xiàn)階段甩掛運(yùn)輸對公路貨運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要作用;依托SD模型的政策模擬優(yōu)勢,提供針對公路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)慕M合式的政策措施。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金資助項(xiàng)目(71202016)
【分類號】：F542;N941.3
【正文快照】： 公路貨運(yùn)是中短途貨物運(yùn)輸?shù)闹髁�。從世界各國交通運(yùn)輸發(fā)展歷程看,公路貨運(yùn)普及最廣,無論在貨運(yùn)量還是在貨物周轉(zhuǎn)量方面,大多數(shù)國家的公路貨運(yùn)都占有絕對優(yōu)勢。公路貨運(yùn)在運(yùn)輸和物流體系中占據(jù)重要地位的同時(shí),也面臨降低物流成本和節(jié)能減排的巨大壓力[1-3]。特別是隨著近年來

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本文編號：1211975