本文關(guān)鍵詞：曲率半徑對(duì)獨(dú)柱墩連續(xù)箱梁橋穩(wěn)定性的影響分析

  更多相關(guān)文章： 獨(dú)柱墩 曲率半徑 抗傾覆穩(wěn)定 Midas

【摘要】：文章以公路橋梁通用圖(20+32+20)m連續(xù)箱梁為工程背景,通過Midas軟件計(jì)算出獨(dú)柱墩連續(xù)箱梁橋支反力與抗傾覆穩(wěn)定系數(shù),并根據(jù)支座反力及抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)分析曲率半徑對(duì)彎梁橋穩(wěn)定性的影響,得到了橋梁抗傾覆穩(wěn)定性隨曲率半徑的變化規(guī)律,為此類獨(dú)柱墩橋梁設(shè)計(jì)提供技術(shù)參考。
【作者單位】： 內(nèi)蒙古科技大學(xué);
【分類號(hào)】：U441
【正文快照】： 0引言在城市高架橋、立交橋以及高速公路的匝道橋建設(shè)中,獨(dú)柱式橋墩連續(xù)梁橋由于具有結(jié)構(gòu)輕巧、橋下通透性好、視野開闊、易適應(yīng)地形、下部工程量小等優(yōu)點(diǎn)在橋梁工程中被廣泛采用。但是由于獨(dú)柱墩在橫橋向采用單支點(diǎn)支撐,在汽車偏載作用下,對(duì)結(jié)構(gòu)的橫向抗傾覆穩(wěn)定非常不利[1]

【相似文獻(xiàn)】

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2 王艷;陳淮;李杰;;曲率半徑和墩高對(duì)大跨剛構(gòu)橋自振特性及抗震性能的影響分析[J];世界橋梁;2014年03期

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本文編號(hào)：1199473