本文關(guān)鍵詞：上海大直徑盾構(gòu)隧道施工引起地表沉降研究

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【摘要】：上海對(duì)于大直徑隧道的需求不斷增長(zhǎng),如何最大限度降低隧道施工對(duì)環(huán)境造成的影響已成為研究熱點(diǎn)。以外直徑為13.95 m的迎賓三路隧道為例,采用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),研究在隧道穿越沉降敏感區(qū)和不良地質(zhì)條件的情況下,由盾構(gòu)隧道引起的地表變形控制。經(jīng)驗(yàn)公式和實(shí)地觀察表明,該區(qū)域體積損失應(yīng)被控制在0.2%以內(nèi),可保證地表最大沉降量不超過(guò)10 mm;除容積損失在0.81%的情況外,沉降槽寬度系數(shù)預(yù)測(cè)值與測(cè)量值不具有較好的一致性,當(dāng)用i=Z0去擬合隧道開挖過(guò)程中獲得的數(shù)據(jù),參數(shù)a在0.31~0.37區(qū)間,低于中小隧道建議值0.5,研究成果可供相關(guān)工程參考。
【作者單位】： 重慶電力高等�？茖W(xué)校;同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41272288)
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 1概述為了滿足上海人口和經(jīng)濟(jì)日益增長(zhǎng)的需求,同時(shí)減少對(duì)環(huán)境的影響,地下交通設(shè)施被廣泛建造,它對(duì)于解決大型城市交通問(wèn)題非常有效。上海已經(jīng)建成世界上第三長(zhǎng)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),其中大部分隧道是由盾構(gòu)機(jī)建造。盾構(gòu)法在安全性、方便性和施工速度上有很大的提高[1-3],且對(duì)城

【相似文獻(xiàn)】

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7 魏新江;魏}，

本文編號(hào)：1197289