本文關(guān)鍵詞：城市路段轉(zhuǎn)向換道流量的理論計算方法

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【摘要】：為解析城市路段的復(fù)雜換道特征,從城市路段多向輸入、多向輸出、短距離等典型特征入手,分析由于交通規(guī)則和路由選擇引起的確定性城市路段轉(zhuǎn)向換道行為。通過對城市路段典型渠化方式的理論建模,建立城市路段轉(zhuǎn)向換道流量及轉(zhuǎn)向換道率的理論計算方法。計算分析多向輸入和多向輸出對城市路段轉(zhuǎn)向換道流量的影響。結(jié)果表明:在路段入口輸入流量不變的情況下,隨著路段出口左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)流量比例增加、直行比例減少,路段轉(zhuǎn)向換道流量呈現(xiàn)先增大后減小趨勢;隨著出口左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車道數(shù)增加、直行車道數(shù)減少,轉(zhuǎn)向換道流量也呈現(xiàn)先增大后減小趨勢。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51308176)
【分類號】：U491
【正文快照】： 由于交叉口信號控制、限速等原因造成了城市交通流在路段上的不連續(xù)性;同時,不連續(xù)交通流的輸入和多向輸出使得城市路段的路由組成復(fù)雜化,從而導(dǎo)致城市路段交通流特征呈現(xiàn)多樣性和復(fù)雜性。傳統(tǒng)的經(jīng)典交通流理論很難描述該復(fù)雜多樣性特征,究其原因,固然有城市交通中隨機干擾因

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