本文關(guān)鍵詞：不同線形下側(cè)風(fēng)對(duì)行車安全影響的仿真研究

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【摘要】：在交通運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展的今天,人們對(duì)道路交通安全的關(guān)注度一直在增加,特別是隨著車輛設(shè)計(jì)水平的提高、高等級(jí)公路的建設(shè),車輛行駛速度也有所提高。有資料表明,行駛速度越高,車輛對(duì)于側(cè)風(fēng)的敏感性也越強(qiáng)。側(cè)風(fēng)會(huì)改變行駛車輛的受力狀態(tài),嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑、側(cè)傾等安全問題。在高速行駛車輛發(fā)生的道路交通事故中,部分是由于側(cè)風(fēng)對(duì)汽車安全性能影響導(dǎo)致的。在同一速度下行駛以及同一側(cè)風(fēng)強(qiáng)度作用時(shí),不同的道路線形對(duì)于車輛的行駛安全影響也不同。本文以確定高速行駛車輛在不同線形下行駛的安全速度閾值為目標(biāo),首先對(duì)車輛在側(cè)風(fēng)影響下的受力狀況進(jìn)行分析,通過FLUENT軟件建立不同線形、不同風(fēng)速以及不同車速影響下的仿真工況,確定各工況下車輛所受氣動(dòng)力與力矩值,并對(duì)其變化關(guān)系進(jìn)行了擬合,通過選定實(shí)車進(jìn)行分析,確定各工況下車輛行駛安全狀況;最后確定車輛在不同線形、不同強(qiáng)度側(cè)風(fēng)作用下的安全行駛速度閾值。這對(duì)實(shí)現(xiàn)減少側(cè)風(fēng)事故、提高車輛行駛安全性有很好的參考價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：山東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U492.84;U461.1

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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本文編號(hào)：1175312