本文關(guān)鍵詞：平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼門航道橋主墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

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【摘要】：平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼門航道橋采用主跨364m的鋼桁混合梁斜拉橋方案,橋址區(qū)水深流急、風(fēng)大涌險、潮大浪高、地質(zhì)復(fù)雜、沖刷嚴(yán)重、航道等級高、有效作業(yè)時間短。為適應(yīng)該橋橋址氣象、水文、地質(zhì)等條件,考慮通航安全、技術(shù)可行及工程經(jīng)濟(jì)性等要求,確定采用高樁承臺方案,并對鐖3.0m、鐖4.0m、鐖4.5m鉆孔樁基礎(chǔ)方案進(jìn)行比選,確定選用鐖4.5m鉆孔樁基礎(chǔ)方案,按先平臺后吊箱圍堰的順序施工。大直徑樁基礎(chǔ)中各樁采用單獨(dú)配筋設(shè)計(jì);防撞結(jié)構(gòu)由吊箱圍堰、V形防撞梁及聯(lián)結(jié)系組成,采用可拆卸式設(shè)計(jì),并在圍堰外壁設(shè)置消波孔;鉆孔樁采用KTY5000型動力頭鉆機(jī),并配制PESF935型中壓空壓機(jī)循環(huán)排渣,利用泥漿護(hù)壁、鍥齒或球齒滾刀鉆頭鉆具切削巖面成孔;采用內(nèi)徑406mm的單導(dǎo)管法施工水下C45混凝土。
【作者單位】： 中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號】：U443.1;U442.5
【正文快照】： 1　概　述2　建設(shè)條件平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路和長平潭海峽公鐵兩用大橋緊鄰東海,為典型海洋樂至平潭高速公路共同跨越平潭海峽的合建橋梁,性環(huán)境。鼓嶼門航道橋Z03號橋墩的主要建設(shè)條也是國內(nèi)第一座跨越復(fù)雜海域的公鐵兩用大橋。大件如下。橋位于平潭海峽北口,

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本文編號：1168932