發(fā)布時間：2017-11-08 18:31

  本文關(guān)鍵詞：基于車道集計交通流數(shù)據(jù)的事故風(fēng)險評估分析

  更多相關(guān)文章： 城市快速路 事故風(fēng)險評估 條件Logistic回歸 車道集計交通流 可行性

【摘要】：事故風(fēng)險評估分析提取事故及對應(yīng)非事故狀況下的交通運(yùn)行數(shù)據(jù)作為自變量,以事故發(fā)生與否作為0或1因變量,采用數(shù)理統(tǒng)計模型分析事故發(fā)生與交通流狀態(tài)的關(guān)聯(lián)性.為探索上海市城市快速路的車道集計交通流數(shù)據(jù)用于事故風(fēng)險評估分析的可行性,基于條件Logistic回歸,使用該數(shù)據(jù)與事故數(shù)據(jù)構(gòu)建事故風(fēng)險評估模型,并檢驗?zāi)Ｐ皖A(yù)測精度.結(jié)果表明低運(yùn)行速度、車道間流量的差異性會增加事故發(fā)生的概率;上海市城市快速路的車道集計交通流數(shù)據(jù)可用于事故風(fēng)險評估研究.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71401127,51522810) 上海市科學(xué)技術(shù)委員會科研計劃(15DZ1204800)
【分類號】：U491.3
【正文快照】： 快速路在城市道路系統(tǒng)中主要承擔(dān)中長距離的快速出行需求,具有大容量、高限速的特點(diǎn),是城市道路交通系統(tǒng)的主動脈.城市快速路交通事故多發(fā)、對交通運(yùn)行影響大:2011年上海市中心城快速路發(fā)生事故19 164起,日均達(dá)52.5起;由交通事故造成的偶發(fā)性擁堵占城市快速路擁堵的50%~75%[1]

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 胡明偉,繆立新,王耘非;北京市交通流數(shù)據(jù)采集、處理/分析和信息發(fā)布系統(tǒng)設(shè)計[J];公路交通科技;2003年02期

2 朱雷雷;張韋華;聶慶慧;;干線公路交通流數(shù)據(jù)有效性檢驗規(guī)則[J];東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2011年01期

3 王方;李華;杜金玲;;無檢測器道路交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測方法[J];計算機(jī)工程;2014年03期

4 張亞平,裴玉龍;交通流數(shù)據(jù)采集、處理及其在通行能力分析中的應(yīng)用研究[J];東北公路;2003年01期

5 黃薇;胡永舉;程正;;基于聲強(qiáng)的交通流數(shù)據(jù)采集與狀態(tài)分析[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2010年04期

6 趙躍偉;;交通流數(shù)據(jù)的采集及基于Kalman濾波的處理應(yīng)用[J];中國科技信息;2007年22期

7 孫亞;朱鯉;;ITS檢測器交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量控制系統(tǒng)研究[J];測控技術(shù);2008年07期

8 郭敏;藍(lán)金輝;李娟娟;林宗術(shù);孫新榮;;基于灰色殘差GM(1,N)模型的交通流數(shù)據(jù)恢復(fù)算法[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2012年01期

9 鄭長江;路源;;基于支持向量機(jī)的城市道路交通擁堵判別算法研究[J];貴州大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2014年01期

10 鄭濱;陳錦標(biāo);夏少生;金永興;;基于數(shù)據(jù)挖掘的海上交通流數(shù)據(jù)特征分析[J];中國航海;2009年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 胡偉超;劉君叢;浩哲;肖鵬飛;;實(shí)時交通流數(shù)據(jù)缺失修復(fù)方法對比研究[A];第八屆中國智能交通年會論文集[C];2013年

2 張亞平;裴玉龍;周剛;;交通流數(shù)據(jù)采集、處理及其在通行能力分析中的應(yīng)用研究[A];土木工程與高新技術(shù)——中國土木工程學(xué)會第十屆年會論文集[C];2002年

3 趙慧;于雷;陳旭梅;耿彥斌;;ITS實(shí)時交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量控制方法研究與案例分析[A];第一屆中國智能交通年會論文集[C];2005年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 丁男;基于WSN的實(shí)時動態(tài)交通流數(shù)據(jù)獲取相關(guān)技術(shù)研究[D];大連理工大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 劉夢依;基于時空相關(guān)性的高速公路交通流故障數(shù)據(jù)修復(fù)方法研究[D];吉林大學(xué);2016年

2 金逸文;城市快速路交通流數(shù)據(jù)修復(fù)方法研究[D];上海交通大學(xué);2008年

3 吳芳;交通流數(shù)據(jù)清洗的關(guān)鍵理論及方法研究[D];山東理工大學(xué);2009年

4 蒲樺隆;基于Qt/E的實(shí)時交通流數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)的研究[D];云南大學(xué);2015年

5 洪智兵;基于GPRS的實(shí)時交通流數(shù)據(jù)接發(fā)系統(tǒng)的研究[D];云南大學(xué);2015年

6 馬韻楠;基于模糊綜合評價的道路交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量評價研究[D];北京交通大學(xué);2015年

7 張旭;面向交通運(yùn)行狀態(tài)評價的多源異質(zhì)交通流數(shù)據(jù)融合技術(shù)方法研究[D];北京交通大學(xué);2008年

8 胡淼;基于Paramics平臺的交通仿真設(shè)計[D];北京交通大學(xué);2011年

，

本文編號：1158323