本文關(guān)鍵詞：基于目的地選擇的電動出租車充電站規(guī)劃研究

  更多相關(guān)文章： 電動出租車充電站 目的地選擇 多目標規(guī)劃模型 NSGA-Ⅱ算法 SPEA-Ⅱ算法

【摘要】：發(fā)展電動汽車被世界各國普遍確立為保障能源安全和轉(zhuǎn)型低碳經(jīng)濟的重要途徑,近年來,隨著電動汽車技術(shù)成熟和政府大力支持住宅區(qū)、公共區(qū)域配建充電樁,大型電動汽車充電站將主要服務(wù)于電動出租車。而隨著電動出租車逐漸取代傳統(tǒng)燃油出租車,現(xiàn)有充電站必將無法滿足日益增長的充電需求。因此,研究如何在現(xiàn)有充電網(wǎng)絡(luò)中進行電動出租車充電站規(guī)劃具有理論和現(xiàn)實意義。本文主要做了以下工作：(1)構(gòu)建電動出租車運營模型,對充電站進行定容。首先,將目標地區(qū)劃分為若干區(qū)域,在統(tǒng)計居民出行分布數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,采用單約束重力模型和Logit選擇模型分別求得載客目的地選擇概率和空駛目的地選擇概率。然后,根據(jù)產(chǎn)生吸引平衡關(guān)系求得出租車空駛分布,從而確定各區(qū)載客率。最后,模擬出租車運營行為,構(gòu)建電動出租車運營模型,根據(jù)電動出租車保有量對充電站的充電負荷進行預(yù)測和定容。(2)對電動出租車運營模型進行改進。為解決當區(qū)域數(shù)增加到一定數(shù)量時,目的地選項過多并且計算繁雜等問題,通過分層選擇目的地的方式對電動出租車運營模型進行改進并細化電動出租車運營行為。算例仿真結(jié)果表明,改進模型不僅可以應(yīng)用到更大維數(shù)的區(qū)域上,而且程序運算速度更快。(3)構(gòu)建基于多目標進化算法的電動出租車充電站規(guī)劃模型,對如何在現(xiàn)有充電網(wǎng)絡(luò)中加建電動出租車充電站進行研究。在考慮現(xiàn)有充電站網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,結(jié)合電動出租車運營模型獲得充電站規(guī)劃方案中每個充電站的充電負荷和定容方案,以建站總費用、充電便利性和設(shè)備利用率為指標,建立基于多目標進化算法的電動出租車充電站規(guī)劃模型,采用NSGA-II和SPEA-II兩種算法求解新建充電站數(shù)目、位置和容量等問題。通過算例分析驗證了模型的有效性和相比于NSGA-II算法,在求解該模型過程中SPEA-II算法的效率更高。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)(北京)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491.8

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 張維戈;頡飛翔;黃梅;李娟;李亞芬;;快換式公交充電站短期負荷預(yù)測方法的研究[J];電力系統(tǒng)保護與控制;2013年04期

2 鄒文杰;孫靜怡;胡立偉;楊利敏;;在公交客流分布預(yù)測中重力模型的參數(shù)標定及其應(yīng)用研究[J];交通與計算機;2006年02期

，

本文編號：1147683