本文關(guān)鍵詞：基于機(jī)會路由的服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究

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【摘要】：交通信息服務(wù)(TIS,Transportation Information Service)作為智能交通系統(tǒng)(ITS,Intelligent Transportation System)的主要分支之一,承擔(dān)著給予出行者及時、準(zhǔn)確、相關(guān)的出行信息的重任。交通信息服務(wù)具有:服務(wù)請求的提交和分析方式不唯一、返回的最優(yōu)方案不唯一、返回信息呈現(xiàn)方式不唯一等高度智能化的特性。因此,交通信息服務(wù)協(xié)同體系一般采用混合(hybrid)模式。在該模式下,交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)過程以車載自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET,Vehicular Ad-hoc NETwork)為基礎(chǔ),針對各個子網(wǎng)的異質(zhì)異構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點密度不一、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化迅速等問題,設(shè)計一種具有優(yōu)良性能的數(shù)據(jù)分發(fā)算法來保證服務(wù)信息的可靠傳遞尤為重要。本文研究了交通信息服務(wù)協(xié)同體系的工作流程和整體架構(gòu),分析了在VANET環(huán)境下交通信息服務(wù)所面臨的挑戰(zhàn),并研究了服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)算法的必要性。針對VANET有別于傳統(tǒng)MANET的特征,提出了使用機(jī)會路由的思想設(shè)計服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)算法的方法。研究了機(jī)會路由協(xié)議的概念及信息在網(wǎng)絡(luò)中流動的方式,分析了機(jī)會路由協(xié)議的算法并將其分類,對典型算法加以描述并比較各算法優(yōu)缺點。本文提出的分發(fā)算法包括交通信息服務(wù)協(xié)同模塊特別是服務(wù)發(fā)現(xiàn)的工作流程及在其中使用服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)算法的情境。給出一種基于兩跳的機(jī)會路由策略O(shè)SDD的思路并設(shè)計實現(xiàn)了該算法。分析選擇交通仿真軟件及網(wǎng)絡(luò)仿真軟件的約束,并進(jìn)行聯(lián)合仿真,記錄仿真結(jié)果。仿真結(jié)果表明,OSDD在減少網(wǎng)絡(luò)延遲和降低丟包率方面具有較好的效果。
【關(guān)鍵詞】：交通信息服務(wù) 服務(wù)發(fā)現(xiàn) 數(shù)據(jù)分發(fā) VANET 機(jī)會路由
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U495
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 研究背景與研究意義8-10
• 1.1.1 交通信息服務(wù)協(xié)同體系9-10
• 1.1.2 交通信息服務(wù)發(fā)現(xiàn)10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 論文主要研究工作12
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)12-14
• 第二章 面向交通信息服務(wù)的數(shù)據(jù)分發(fā)理論研究14-22
• 2.1 交通信息服務(wù)協(xié)同框架的分析14-16
• 2.2 機(jī)會網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)分發(fā)16-20
• 2.2.1 機(jī)會網(wǎng)絡(luò)的概述及特征17-18
• 2.2.2 機(jī)會網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)訂閱與數(shù)據(jù)檢索18-19
• 2.2.3 機(jī)會網(wǎng)絡(luò)與車載自組織網(wǎng)絡(luò)19-20
• 2.3 車載自組織網(wǎng)絡(luò)下交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)的挑戰(zhàn)20-21
• 2.3.1 車載自組織網(wǎng)絡(luò)的特征20
• 2.3.2 交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)的挑戰(zhàn)20-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第三章 車載自組織網(wǎng)絡(luò)下數(shù)據(jù)分發(fā)算法的研究22-42
• 3.1 服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)算法設(shè)計的分類22-27
• 3.1.1 基于交通要素22-25
• 3.1.2 基于轉(zhuǎn)發(fā)跳數(shù)25-26
• 3.1.3 其他路由策略26-27
• 3.2 典型機(jī)會路由算法27-37
• 3.2.1 基于出行者行為模式27-29
• 3.2.2 基于車輛移動模式29-32
• 3.2.3 基于地理位置及道路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)32-37
• 3.3 基于交通要素的算法比較37-40
• 3.4 典型機(jī)會路由算法及性能比較40-41
• 3.5 本章小結(jié)41-42
• 第四章 交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)算法OSDD的設(shè)計及仿真42-58
• 4.1 OSDD算法的設(shè)計42-48
• 4.1.1 交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)過程的設(shè)計42
• 4.1.2 OSDD算法設(shè)計思路42-43
• 4.1.3 OSDD算法設(shè)計的約束43
• 4.1.4 OSDD算法流程的設(shè)計43-48
• 4.2 交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)算法OSDD的仿真48-54
• 4.2.1 無線網(wǎng)絡(luò)模型仿真軟件的選擇設(shè)計48-49
• 4.2.2 交通仿真模型軟件的選擇設(shè)計49-50
• 4.2.3 交通及無線網(wǎng)絡(luò)模型的搭建50-54
• 4.3 OSDD算法的仿真結(jié)果及分析54-57
• 4.3.1 仿真參數(shù)設(shè)定54-55
• 4.3.2 仿真結(jié)果分析55-57
• 4.4 本章小結(jié)57-58
• 第五章 總結(jié)與展望58-60
• 5.1 工作總結(jié)58
• 5.2 研究展望58-60
• 參考文獻(xiàn)60-63
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果63-64
• 致謝64

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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本文編號：1120924