本文關(guān)鍵詞：曲線連續(xù)梁橋地震響應(yīng)及限位裝置參數(shù)分析

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【摘要】：橋梁在交通工程中占有非常重要的作用,特別是公路橋梁或鐵路橋梁對維護(hù)正常交通網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。在地震中,一旦橋梁因抗震性能不足受到破壞,將會引發(fā)嚴(yán)重的后果。橋梁作為連接海岸兩地的交通樞紐,當(dāng)?shù)卣饋砼R時(shí)受到破壞的話,將會造成二次破壞。落梁破壞是橋梁震害中最嚴(yán)重的形式之一,所以防止落梁破壞的研究是世界各地專家所面臨的重大課題。歷次大地震的落梁震害已經(jīng)引起國內(nèi)外專家的高度重視,他們對落梁震害進(jìn)行了大量研究,并取得了不俗的成果。目前國內(nèi)規(guī)范對防落梁系統(tǒng)的認(rèn)識只是做為一個(gè)抗震構(gòu)造措施,沒有經(jīng)過精確的計(jì)算設(shè)計(jì)使其在地震中很難真正的起到防落梁的效果。本文結(jié)合公路橋梁的特點(diǎn),以公路匝道橋?yàn)榛A(chǔ),對曲線連續(xù)梁橋的主要抗震參數(shù)以及防落梁系統(tǒng)中的限位裝置參數(shù)進(jìn)行了研究探討。主要工作內(nèi)容如下:(1)概述了本文的研究背景及意義,介紹了曲線連續(xù)梁橋抗震以及限位裝置的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,并對橋梁在地震中的落梁震害進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。(2)進(jìn)一步分析總結(jié)了落梁破壞產(chǎn)生的原因,對國內(nèi)外防落梁系統(tǒng)的構(gòu)成及研究現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)的回顧與總結(jié),并討論了連續(xù)梁橋限位裝置的作用機(jī)理。(3)歸納總結(jié)了幾種常用的抗震設(shè)計(jì)及分析方法,通過查閱大量文獻(xiàn)并進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì),最終基于工程實(shí)例之上運(yùn)用MIDAS/civil建立了有限元分析模型。對3跨曲線連續(xù)梁橋進(jìn)行模態(tài)分析了解其基本動力特性,基于此模型運(yùn)用動力反應(yīng)譜法分析研究了曲線連續(xù)梁橋主要抗震參數(shù)(曲率半徑、地震動激勵(lì)角度及橋梁墩高)對其地震響應(yīng)的影響,對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比分析得出其變化規(guī)律。(4)將防落梁系統(tǒng)中的限位裝置納入曲線連續(xù)梁橋整體分析模型中,并運(yùn)用纖維分割方式考慮墩柱材料的非線性對結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行了非線性時(shí)程分析;通過改變限位裝置的參數(shù)(初始間隙及剛度)分析研究了限位裝置參數(shù)對曲線連續(xù)梁橋抗震性能的影響,并對數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析研究其內(nèi)在的影響規(guī)律。(5)對本文的研究工作及得出的結(jié)論進(jìn)行歸納總結(jié),并對將來的研究內(nèi)容及工作進(jìn)行展望。
【關(guān)鍵詞】：落梁破壞 防落梁系統(tǒng) 曲線梁橋 抗震參數(shù) 限位裝置
【學(xué)位授予單位】：廣州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U442.55
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-15
• 第一章 緒論15-29
• 1.1 研究背景15-19
• 1.2 橋梁結(jié)構(gòu)的落梁震害19-20
• 1.3 防落梁裝置研究現(xiàn)狀20-25
• 1.3.1 縱橋向防落梁裝置的研究現(xiàn)狀21-23
• 1.3.2 橫橋向防落梁裝置的研究現(xiàn)狀23-25
• 1.4 國內(nèi)外曲線梁橋地震響應(yīng)研究現(xiàn)狀25-26
• 1.5 各國規(guī)范對防落梁裝置的規(guī)定26-27
• 1.6 本文的研究目的和主要內(nèi)容27-29
• 第二章 防落梁系統(tǒng)的構(gòu)成和研究概況29-36
• 2.1 防落梁系統(tǒng)的抗震需求29
• 2.2 防落梁系統(tǒng)的構(gòu)成29-32
• 2.2.1 梁擱置長度29-30
• 2.2.2 限位裝置30-31
• 2.2.3 連梁裝置31-32
• 2.3 國內(nèi)外限位裝置的研究概況32-34
• 2.4 限位裝置的分析模型34
• 2.5 本章小結(jié)34-36
• 第三章 橋梁抗震基本理論及結(jié)構(gòu)有限元模擬36-51
• 3.1 抗震分析方法36-38
• 3.2 工程概述38-40
• 3.3 橋梁結(jié)構(gòu)單元及結(jié)構(gòu)邊界模擬40-45
• 3.3.1 纖維單元的本構(gòu)模型40-42
• 3.3.2 支座模擬42-45
• 3.4 時(shí)程分析中地震波選取與調(diào)整45-49
• 3.4.1 地震波的分類45-46
• 3.4.2 地震動的特性46-47
• 3.4.3 地震波的選取47-49
• 3.5 碰撞單元的模擬49-50
• 3.6 結(jié)構(gòu)的有限元模擬50
• 3.7 本章小結(jié)50-51
• 第四章 曲線連續(xù)梁橋主要抗震參數(shù)下的地震響應(yīng)分析51-95
• 4.1 引言51-52
• 4.2 參數(shù)研究選擇的依據(jù)52-53
• 4.3 模態(tài)分析53-58
• 4.4 基于不同曲率半徑下結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析58-72
• 4.4.1 順橋向激勵(lì)下位移響應(yīng)分析59-61
• 4.4.2 順橋向激勵(lì)下主梁內(nèi)力響應(yīng)分析61-64
• 4.4.3 順橋向激勵(lì)下橋墩內(nèi)力響應(yīng)分析64-66
• 4.4.4 橫橋向激勵(lì)下位移響應(yīng)分析66-68
• 4.4.5 橫橋向激勵(lì)下主梁內(nèi)力響應(yīng)分析68-70
• 4.4.6 橫橋向激勵(lì)下橋墩內(nèi)力響應(yīng)分析70-72
• 4.5 基于不同激勵(lì)方向下結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析72-81
• 4.5.1 位移響應(yīng)分析72-74
• 4.5.2 主梁內(nèi)力響應(yīng)分析74-78
• 4.5.3 橋墩內(nèi)力響應(yīng)分析78-81
• 4.6 基于不同墩高下結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析81-92
• 4.6.1 順橋向激勵(lì)下位移響應(yīng)分析81-82
• 4.6.2 順橋向激勵(lì)下主梁內(nèi)力響應(yīng)分析82-85
• 4.6.3 順橋向激勵(lì)下橋墩內(nèi)力響應(yīng)分析85-87
• 4.6.4 橫橋向激勵(lì)下位移響應(yīng)分析87-89
• 4.6.5 橫橋向激勵(lì)下主梁內(nèi)力響應(yīng)分析89-91
• 4.6.6 橫橋向激勵(lì)下橋墩內(nèi)力響應(yīng)分析91-92
• 4.7 本章小結(jié)92-95
• 第五章 限位裝置參數(shù)對曲線連續(xù)梁橋地震響應(yīng)的影響95-120
• 5.1 抗震限位裝置的設(shè)計(jì)方法95-96
• 5.2 限位裝置的分類96-98
• 5.3 限位裝置的模擬98-103
• 5.3.1 地震動輸入最不利角度的確定99-100
• 5.3.2 限位裝置的初始間隙100-101
• 5.3.3 限位裝置的參數(shù)選擇101-103
• 5.4 非線性動力時(shí)程分析103-118
• 5.4.1 結(jié)構(gòu)有無限位裝置時(shí)墩底屈服破壞分析108-110
• 5.4.2 限位裝置剛度對結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響110-115
• 5.4.3 限位裝置的初始間隙對結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響115-118
• 5.5 本章小節(jié)118-120
• 第六章 結(jié)論與展望120-123
• 6.1 本文主要工作120
• 6.2 本文主要結(jié)論120-122
• 6.3 展望122-123
• 參考文獻(xiàn)123-127
• 致謝127

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1119724