本文關鍵詞：車載自組網(wǎng)中基于車輛密度的多跳廣播協(xié)議

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【摘要】：在車載自組網(wǎng)中,介質(zhì)訪問控制協(xié)議(MAC)的轉(zhuǎn)發(fā)效率直接影響了數(shù)據(jù)消息的多跳廣播傳輸性能。現(xiàn)有方法通常在每跳覆蓋范圍內(nèi)選擇最遠節(jié)點來承擔轉(zhuǎn)發(fā)任務,通過降低轉(zhuǎn)發(fā)次數(shù)實現(xiàn)快速多跳廣播覆蓋。然而,通過仿真實驗和模型分析,當車輛密度變大時,現(xiàn)有方法導致信道競爭的接入延時劇增。因此,提出了一種基于IEEE802.11p協(xié)議的多跳廣播協(xié)議VDF,根據(jù)車輛密度自適應地選擇轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點。事故預警和在線游戲2種典型應用仿真實驗結(jié)果表明VDF降低了全網(wǎng)廣播消息的覆蓋延時,同時取得了信道沖突程度和多跳覆蓋速度的合理折中。
【作者單位】： 中南大學信息科學與工程學院;
【關鍵詞】： 無線車載自組織網(wǎng)絡 介質(zhì)訪問控制協(xié)議 廣播 IEEE .p
【基金】：國家自然科學基金資助項目(No.61103204,No.61572530,No.61402541,No.61462007,No.61402542)~~
【分類號】：TN929.5;U495
【正文快照】： 1引言近年來,隨著無線通信、計算機網(wǎng)絡等技術應用于智能交通系統(tǒng)(ITS,intelligent transport system)中,車載自組網(wǎng)(VANET,vehicular ad-hoc networks)正逐漸成為車載通信的主流技術,通過車輛—基站和車輛—車輛之間通信,提供了各種輔助車輛行駛的網(wǎng)絡服務[1]。但VANET中車輛

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本文編號：1115253