本文關(guān)鍵詞：高速公路中長隧道出入口段視錯覺減速標(biāo)線設(shè)置研究

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【摘要】：為提高高速公路中長隧道路段運(yùn)營安全水平,促使駕駛?cè)酥鲃咏档托熊囁俣戎涟踩秶?對高速公路中長隧道出入口段視錯覺減速標(biāo)線設(shè)置參數(shù)開展研究。通過實(shí)際道路試驗(yàn),采集并分析中長隧道出入口段行車速度特性及視覺特性;依據(jù)駕駛?cè)送酌娣e變化速率與視覺障礙的表征關(guān)系,得到駛?cè)爰榜偝鏊淼罆r基于視覺感受最佳的期望車速值;分別建立隧道入口段順魚刺形減速標(biāo)線設(shè)置參數(shù)模型和隧道出口段梳齒形減速標(biāo)線設(shè)置參數(shù)模型,選取典型初始速度及最佳期望車速檢驗(yàn)?zāi)Ｐ托Ч�。研究結(jié)果表明,駛?cè)牒婉偝鏊淼罆r,最佳期望車速分別為50 km/h和60 km/h;基于模型計算,獲得隧道入口段3種魚刺形減速標(biāo)線設(shè)置參數(shù)和出口段1種梳齒型減速標(biāo)線設(shè)置參數(shù)。
【作者單位】： 長安大學(xué)汽車學(xué)院;廣州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部;汽車運(yùn)輸安全保障技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)試驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 視錯覺 實(shí)車試驗(yàn) 中長隧道 減速標(biāo)線
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(51178054,51108036)
【分類號】：U491.52
【正文快照】： 0引言統(tǒng)計表明[1],發(fā)生在中長隧道出入口段的交通事故比普通路段高出約2倍,而超速行駛是主要原因。現(xiàn)有車速控制措施主要包括限速標(biāo)志、振動減速標(biāo)線、彩色防滑減速帶和其他強(qiáng)制性限速設(shè)施[2]。因隧道路段行駛環(huán)境特殊,駕駛?cè)嗽隈側(cè)爰榜偝鏊淼莱鋈肟跁r均需經(jīng)歷一定的視覺適應(yīng)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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2 周光濤;基于認(rèn)知行為的高速公路減速標(biāo)線研究[D];西南交通大學(xué);2014年

【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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3 張t犵�，聋z＠

本文編號：1114482