本文關(guān)鍵詞：靜動載耦合作用仰拱混凝土損傷特征的試驗研究

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【摘要】：圍巖壓力和列車動載共同影響隧道仰拱結(jié)構(gòu)的長期服役狀態(tài),目前,對于靜載與動載耦合作用下仰拱累積損傷特征及規(guī)律的相關(guān)研究明顯不足且未引入設(shè)計規(guī)范�；诖�,開展用于描述不同靜載引起仰拱混凝土動力累積損傷特征的試驗研究,得到滿足仰拱結(jié)構(gòu)力學(xué)環(huán)境的混凝土累積損傷模型及仰拱累積損傷計算方法,并得到引起仰拱混凝土損傷破壞的靜載力閥值。進行對不同靜載條件下仰拱混凝土損傷演化規(guī)律的對比分析,給出不同工況及不同階段損傷演化趨勢的定量表達式,探明混凝土試件損傷主要分布在中間受拉區(qū)域,底部損傷值相對較大并最終發(fā)生破壞。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 累積特征 仰拱混凝土 循環(huán)荷載 靜載
【基金】：國家自然科學(xué)基金煤炭聯(lián)合基金資助項目(U1361204);國家自然科學(xué)基金資助項目(51278494)
【分類號】：U451.5
【正文快照】： 鐵路隧道仰拱作為隧道底部襯砌結(jié)構(gòu),一方面承受軌道板、混凝土板、CA砂漿和填充層等因自重引起的荷載,另一方面承受列車激振荷載。我國隧道仰拱設(shè)計時只能憑借經(jīng)驗選取結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計參數(shù)�，F(xiàn)行的《公路隧道設(shè)計規(guī)范》和《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》未給出仰拱結(jié)構(gòu)累積損傷的計算方法

【參考文獻】

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【共引文獻】

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2 司敏R，

本文編號：1100547