本文關(guān)鍵詞：公交信號(hào)優(yōu)先北斗高精度導(dǎo)航通信系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)

  更多相關(guān)文章： ITS 北斗高精度定位 導(dǎo)航通信 公交信號(hào)優(yōu)先

【摘要】：經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展加快了城鎮(zhèn)發(fā)展的步伐,人們對(duì)機(jī)動(dòng)車需求量與日俱增。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2015年6月,我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破2.7億輛,其中汽車保有量已經(jīng)突破1.6億輛。機(jī)動(dòng)車數(shù)量的日益增多,直接造成城市擁堵和環(huán)境污染等問(wèn)題。目前,我國(guó)大中城市交通擁堵程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)外城市,在國(guó)內(nèi),濟(jì)南已經(jīng)成為全國(guó)僅次于北京和上海的第三大擁堵城市。鼓勵(lì)市民公交出行、優(yōu)先發(fā)展公共交通已經(jīng)迫在眉睫。想要從根本上解決上述問(wèn)題,除了加大公共交通建設(shè)投資力度和加強(qiáng)公共交通管理力度外,還應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的智能交通(ITS, Intelligent Transportation System)技術(shù)。優(yōu)先發(fā)展公共交通必須解決現(xiàn)有的突出問(wèn)題,例如公交車違規(guī)變道、違規(guī)�？俊⒐卉嚵熊嚮�。造成這些問(wèn)題的原因除了管理不到位外,最根本的是對(duì)公共交通工具位置的監(jiān)控精度不夠。原有車載全球定位系統(tǒng)(GPS, Global Position System)定位精度在10米級(jí),遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)車道監(jiān)控和車輛的精準(zhǔn)到站監(jiān)控。自2012年北斗衛(wèi)星開(kāi)始為亞太地區(qū)提供服務(wù)以來(lái),由于大批基站的建立,大大提高了北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)的定位精度和定位速度,定位精度達(dá)到了亞米級(jí)甚至厘米級(jí),使車載導(dǎo)航的定位精度達(dá)到亞米級(jí)成為可能。本課題在介紹公交優(yōu)先的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀以及國(guó)內(nèi)公共交通的主要問(wèn)題的基礎(chǔ)上,基于北斗和GPS高精度定位技術(shù)以及相關(guān)資料,提出了亞米級(jí)車道定位公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)。本論文主要研究?jī)?nèi)容為：(1)公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)；(2)公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)北斗時(shí)空服務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)；(3)公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)的通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)；(4)集成應(yīng)用終端系統(tǒng)介紹以及測(cè)試與分析。本論文研究的公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)不僅能緩解城市交通擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題,還可以減少城市公交投入量和道路改造,提高居民公交出行率節(jié)并節(jié)省出行時(shí)間。同時(shí)精確到亞米級(jí)的位置信息也為城市智能公共交通發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展前景,可以為人民提供更智能、舒適、方便的公共交通服務(wù)。
【關(guān)鍵詞】：ITS 北斗高精度定位 導(dǎo)航通信 公交信號(hào)優(yōu)先
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U495;TN967.1
【目錄】：

• 摘要10-11
• ABSTRACT11-13
• 第一章 緒論13-19
• 1.1 研究背景及意義13-14
• 1.2 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀14-15
• 1.2.1 車輛導(dǎo)航定位發(fā)展的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 公交優(yōu)先發(fā)展國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀15
• 1.3 我國(guó)城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀15-17
• 1.3.1 城市公共交通現(xiàn)狀分析15-16
• 1.3.2 城市公共交通管理調(diào)度模式分析16-17
• 1.4 論文的研究?jī)?nèi)容17-18
• 1.5 論文的章節(jié)安排18-19
• 第二章 相關(guān)技術(shù)原理19-27
• 2.1 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)19-23
• 2.1.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介19-20
• 2.1.2 北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)定位原理20-23
• 2.1.3 北斗時(shí)間系統(tǒng)和坐標(biāo)系統(tǒng)23
• 2.2 高精度GIS技術(shù)23-24
• 2.3 4G無(wú)線通信技術(shù)24-25
• 2.4 基于RFID的公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)25-26
• 2.5 本章小結(jié)26-27
• 第三章 公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)27-35
• 3.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介27-28
• 3.2 系統(tǒng)工作流程28-29
• 3.3 觸發(fā)區(qū)判斷系統(tǒng)29-31
• 3.4 信號(hào)燈調(diào)整預(yù)測(cè)系統(tǒng)31-33
• 3.5 系統(tǒng)創(chuàng)新點(diǎn)33-34
• 3.6 本章小結(jié)34-35
• 第四章 公交信號(hào)優(yōu)先北斗時(shí)空服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)35-42
• 4.1 高精度車載定位系統(tǒng)35-39
• 4.1.1 高精度車載終端36-37
• 4.1.2 北斗地基增強(qiáng)基站建設(shè)37-38
• 4.1.3 北斗高精度定位技術(shù)研究38-39
• 4.2 高精度時(shí)間同步系統(tǒng)39-41
• 4.3 本章小結(jié)41-42
• 第五章 公交信號(hào)優(yōu)先通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)42-50
• 5.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理42-43
• 5.2 系統(tǒng)組網(wǎng)方案分析43-45
• 5.2.1 固定IP的internet接入43-44
• 5.2.2 動(dòng)態(tài)IP的internet接入+DNS44-45
• 5.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議分析以及選擇45-46
• 5.4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸終端通信程序46-48
• 5.5 系統(tǒng)通信網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)與流程48-49
• 5.6 本章小結(jié)49-50
• 第六章 集成應(yīng)用終端系統(tǒng)以及測(cè)試與分析50-60
• 6.1 車載亞米級(jí)定位終端50-52
• 6.2 基站52-53
• 6.3 亞米級(jí)車道定位實(shí)現(xiàn)53-59
• 6.3.1 定位終端定位精度測(cè)試54-55
• 6.3.2 公交車車道級(jí)定位測(cè)試55-59
• 6.4 本章小結(jié)59-60
• 第七章 總結(jié)與展望60-62
• 7.1 總結(jié)60
• 7.2 展望60-62
• 參考文獻(xiàn)62-67
• 致謝67-68
• 攻讀碩士學(xué)位期間的研究成果68-69
• 學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表69

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 佟海旭;;加速應(yīng)用進(jìn)程開(kāi)創(chuàng)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)應(yīng)用新紀(jì)元[J];全球定位系統(tǒng);2008年03期

2 張偉;;北斗照耀神州[J];現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化;2012年07期

3 張東普;;北斗衛(wèi)星定位技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用[J];汽車零部件;2012年06期

4 高齊生;彭國(guó)均;魏武財(cái);;北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在我國(guó)南海航海保障中的應(yīng)用[J];中國(guó)海事;2013年10期

5 王冠生;鄭江華;瓦哈甫·哈力克;許偉偉;;北斗衛(wèi)星在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用評(píng)述[J];傳感器與微系統(tǒng);2013年11期

6 龐佑軍;;基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的搜救系統(tǒng)原理與構(gòu)型[J];航空電子技術(shù);2013年04期

7 荊蕾;;專家探討北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用發(fā)展[J];衛(wèi)星應(yīng)用;2014年01期

8 宏艷;;“北斗”導(dǎo)航技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化[J];今日科苑;2013年09期

9 ，

本文編號(hào)：1068492