本文關(guān)鍵詞：考慮中間主應(yīng)力的路堤臨界填土高度統(tǒng)一解及比較

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【摘要】：臨界填土高度是軟土路堤沉降和穩(wěn)定控制的重要指標(biāo),首先推導(dǎo)3種真三軸強(qiáng)度準(zhǔn)則即廣義M-N準(zhǔn)則、廣義L-D準(zhǔn)則和統(tǒng)一強(qiáng)度理論的平面應(yīng)變統(tǒng)一表達(dá)式,進(jìn)而合理考慮中間主應(yīng)力影響和土體實(shí)際側(cè)壓力系數(shù),建立地基臨界荷載與路堤臨界填土高度的統(tǒng)一解,給出公式適用條件并進(jìn)行驗(yàn)證,最后探討路堤臨界填土高度的強(qiáng)度理論效應(yīng),并得出土體黏聚力和內(nèi)摩擦角對(duì)路堤臨界填土高度的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:提出的統(tǒng)一解具有很好的可比性,且其強(qiáng)度理論效應(yīng)即中間主應(yīng)力效應(yīng)明顯;M-C準(zhǔn)則的結(jié)果過(guò)于保守,應(yīng)優(yōu)先選用廣義M-N準(zhǔn)則、廣義L-D準(zhǔn)則或參數(shù)b=1/2時(shí)統(tǒng)一強(qiáng)度理論;側(cè)壓力系數(shù)、黏聚力及內(nèi)摩擦角對(duì)路堤臨界填土高度的影響均很顯著,應(yīng)原位測(cè)試確定地基土的真實(shí)側(cè)壓力系數(shù),并充分考慮土體抗剪強(qiáng)度參數(shù)的變異性。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 土力學(xué) 路堤 填土高度 中間主應(yīng)力 側(cè)壓力系數(shù) 強(qiáng)度理論效應(yīng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41202191) 中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2016T90879) 陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2015JM4146)~~
【分類號(hào)】：U416.12
【正文快照】： 1引言伴隨高速公路、鐵路等交通工程的大規(guī)模新建,修筑在軟土地基上的梯形路堤填土高度問(wèn)題日益突出。路堤臨界填土高度是在不控制施工速率條件下天然地基所能承擔(dān)的填土穩(wěn)定高度[1],是高填方地基處理及施工控制的重要依據(jù)。目前路堤臨界填土高度多依據(jù)Mohr-Coulomb(M-C)準(zhǔn)則

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本文編號(hào)：1064594