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高速公路電子不停車收費系統(tǒng)效益評價及營銷推廣

發(fā)布時間:2017-10-17 00:09

  本文關(guān)鍵詞:高速公路電子不停車收費系統(tǒng)效益評價及營銷推廣


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【摘要】:在ETC聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控運營體系逐漸形成背景下,以ETC為核心的產(chǎn)業(yè)也快速發(fā)展。從管理體系角度看,ETC系統(tǒng)運營與管理從原有的單點運營方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖赃\營平臺的方式,ETC技術(shù)體系從分割獨立的標(biāo)準(zhǔn)向全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)方向發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看,全國聯(lián)網(wǎng)ETC整合了ETC終端上下游產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建起新的商業(yè)模式。因此,關(guān)于ETC的運營管理以及商業(yè)推廣,都將與聯(lián)網(wǎng)前有所不同。因此,需建立新的運營管理評價體系和商業(yè)推廣模式,為ETC系統(tǒng)項目投資、運營和推廣提供決策依據(jù)。本研究結(jié)合已有的ETC系統(tǒng)綜合效益文獻以及ETC聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控環(huán)境下的新社會經(jīng)濟效益,分別從社會、經(jīng)濟和環(huán)境方面分別進行評價,建立對應(yīng)的評價指標(biāo)體系,并采用層次分析法來確定各評價指標(biāo)的權(quán)重系數(shù),使得ETC的評價更加的科學(xué)完整。ETC系統(tǒng)效益評價體系為政府投資、高速公路運營和ETC商業(yè)推廣提供重要的決策依據(jù)。本文在建立ETC系統(tǒng)效益評價體系的基礎(chǔ)上,將評價體系應(yīng)用到高速公路運營管理,實現(xiàn)最優(yōu)化的車道配置。分析了收費站交通流特性,建立了基于隨機排隊理論的車道配置模型,并運用遺傳算法原理,求解非線性整數(shù)規(guī)劃模型。分析在不同的ETC配置率情況下應(yīng)合理配置的ETC車道數(shù)目。最后本文采用PEST分析方法對ETC營銷推廣宏觀環(huán)境和ETC產(chǎn)品行業(yè)的宏觀環(huán)境進行分析;提出全國聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新商業(yè)模式,包括構(gòu)建ETC商業(yè)平臺和打通線下和線上資源,構(gòu)建ETC移動支付平臺;在此基礎(chǔ)上從產(chǎn)品、渠道、促銷三個不同的角度分別提出ETC營銷推廣策略。
【關(guān)鍵詞】:電子不停車收費系統(tǒng) 效益評價 車道配置 營銷推廣
【學(xué)位授予單位】:華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U495
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-10
  • 第一章 緒論10-18
  • 1.1 論文的研究背景10-11
  • 1.2 研究目的及意義11-13
  • 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
  • 1.3.1 ETC聯(lián)網(wǎng)效益評價體系現(xiàn)狀13-14
  • 1.3.2 ETC車道配置國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14
  • 1.3.3 ETC營銷推廣研究現(xiàn)狀14-15
  • 1.4 研究內(nèi)容與創(chuàng)新點15-16
  • 1.5 組織結(jié)構(gòu)16-18
  • 第二章 全國高速公路不停車收費聯(lián)網(wǎng)概述18-25
  • 2.1 ETC系統(tǒng)概述18-22
  • 2.1.1 ETC定義及工作方式18-19
  • 2.1.2 ETC系統(tǒng)功能和結(jié)構(gòu)19-21
  • 2.1.3 ETC車道通行能力21
  • 2.1.4 ETC系統(tǒng)建設(shè)及推廣情況21-22
  • 2.2 全國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)概述22-24
  • 2.2.1 ETC聯(lián)網(wǎng)收費總體要求22-23
  • 2.2.2 全國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)總體架構(gòu)23-24
  • 2.3 本章小結(jié)24-25
  • 第三章 高速公路ETC系統(tǒng)效益評價25-43
  • 3.1 ETC系統(tǒng)評價指標(biāo)體系25-35
  • 3.1.1 ETC系統(tǒng)評價需求分析25-27
  • 3.1.2 評價指標(biāo)選取與評價方法27-28
  • 3.1.3 ETC系統(tǒng)評價指標(biāo)體系28-31
  • 3.1.4 評價指標(biāo)計算模型31-35
  • 3.2 ETC系統(tǒng)評價模型35-42
  • 3.2.1 構(gòu)造層次結(jié)構(gòu)模型37
  • 3.2.2 層次分析法求指標(biāo)權(quán)重37-40
  • 3.2.3 構(gòu)造模糊綜合評價模型40-41
  • 3.2.4 模糊綜合評價41-42
  • 3.3 本章小結(jié)42-43
  • 第四章 車道配置優(yōu)化模型43-53
  • 4.1 基于隨機排隊理論的車道配置模型43-47
  • 4.1.1 收費站車輛排隊模型43-45
  • 4.1.2 ETC收費站車道配置模型45-47
  • 4.2 遺傳算法求解ETC收費站車道配置模型47-50
  • 4.3 實例分析50-52
  • 4.4 本章小結(jié)52-53
  • 第五章 ETC營銷推廣研究53-63
  • 5.1 ETC營銷推廣宏觀環(huán)境分析53-55
  • 5.1.1 政策因素53
  • 5.1.2 經(jīng)濟因素53-54
  • 5.1.3 社會因素54
  • 5.1.4 技術(shù)因素54-55
  • 5.2 ETC商業(yè)模式55-58
  • 5.2.1 政企共建模式55-56
  • 5.2.2 移動支付平臺模式56-57
  • 5.2.3 融資租賃模式57-58
  • 5.3 ETC營銷推廣策略58-62
  • 5.3.1 產(chǎn)品策略58-60
  • 5.3.2 渠道策略60
  • 5.3.3 促銷策略60-62
  • 5.3.4 價格策略62
  • 5.4 本章小結(jié)62-63
  • 結(jié)論與展望63-65
  • 結(jié)論63-64
  • 展望64-65
  • 參考文獻65-69
  • 致謝69-70
  • 附錄 調(diào)查問卷70-72
  • Ⅳ-2答辯委員會對論文的評定意見72

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本文編號:1045672

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