本文關(guān)鍵詞：青藏鐵路西格二線關(guān)角隧道關(guān)鍵技術(shù)

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【摘要】：青藏鐵路西格二線關(guān)角隧道是我國(guó)首座長(zhǎng)度突破30 km的鐵路隧道,文章介紹關(guān)角隧道的主要修建新技術(shù):采用斜井分隔風(fēng)道新技術(shù)和斜井皮帶機(jī)出碴配合鉆爆法掘進(jìn)的新技術(shù),加大供風(fēng)量,減少污染,提高效率,克服高寒缺氧難題;采用巖溶裂隙水綜合注漿技術(shù)及合理的排水配置,解決持續(xù)高壓涌水難題;采用調(diào)整結(jié)構(gòu)形式、加強(qiáng)初期支護(hù)和允許適度變形的技術(shù)方案,解決寬大斷層束大變形問題;通過嚴(yán)格的計(jì)算,首創(chuàng)采用活塞風(fēng)解決30 km長(zhǎng)隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)技術(shù)方案,研究隧道內(nèi)火災(zāi)煙氣分布規(guī)律后,采用安全隧道射流風(fēng)機(jī)加壓和事故隧道均衡分散式豎井排煙新技術(shù),形成防災(zāi)救援新技術(shù)。文章介紹關(guān)角隧道建設(shè)所取得的技術(shù)成就,以期對(duì)后續(xù)的高原特長(zhǎng)隧道起到指導(dǎo),達(dá)到推動(dòng)中國(guó)鐵路隧道技術(shù)進(jìn)步的目的。
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 青藏鐵路 關(guān)角隧道 高海拔 巖溶裂隙水 斜井 風(fēng)道 中隔板 皮帶輸送 出碴 運(yùn)營(yíng)通風(fēng) 疏散救援
【分類號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 0引言改建鐵路青藏線西寧至格爾木段增建第二線關(guān)角隧道,長(zhǎng)32.690 km,于2007年11月6日開工建設(shè),2014年12月28日開通運(yùn)營(yíng)。該隧道的建成,將既有線路縮短了36.82 km,列車的運(yùn)行時(shí)間由2 h縮短為20 min。關(guān)角隧道是我國(guó)首座長(zhǎng)度突破30 km的鐵路隧道,為目前國(guó)內(nèi)已投入運(yùn)營(yíng)的最長(zhǎng)鐵

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