本文關(guān)鍵詞：實(shí)現(xiàn)整孔架設(shè)的48 m UHPC簡支箱梁設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 超高性能混凝土 m簡支箱梁 整孔預(yù)制架設(shè) 密集橫隔板 設(shè)計(jì)

【摘要】：提出一種設(shè)密集橫隔板的整孔預(yù)制架設(shè)48 m UHPC簡支箱梁橋新方案。該方案將超高性能混凝土(UHPC)、密集橫隔板薄壁箱梁和預(yù)應(yīng)力鋼束有機(jī)結(jié)合,不僅提升了預(yù)制架設(shè)簡支箱梁的跨徑,而且消除了傳統(tǒng)大跨徑簡支PC梁橋的抗裂性差、殘余徐變變形難控制的問題。通過對跨徑48 m UHPC簡支箱梁試設(shè)計(jì)和分析,結(jié)果表明:該方案箱梁各板件厚度大幅減小,箱梁吊裝重量與32 m跨常規(guī)PC箱梁相當(dāng),具有良好的經(jīng)濟(jì)性;主要計(jì)算結(jié)果均能滿足規(guī)范要求;密集橫隔板有效降低了箱梁的橫向應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)變形以及截面畸變。整孔預(yù)制架設(shè)48 m UHPC簡支箱梁橋是一種在安全、經(jīng)濟(jì)、耐久各方面具有競爭力的梁橋新方案。
【作者單位】： 長沙市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院;湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 超高性能混凝土 m簡支箱梁 整孔預(yù)制架設(shè) 密集橫隔板 設(shè)計(jì)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51578226)
【分類號(hào)】：U442.5
【正文快照】： 為保證高速鐵路線路的平順性、高穩(wěn)定性、高精度、小殘變及少維修等特點(diǎn),同時(shí)達(dá)到節(jié)約土地、保護(hù)線路周邊環(huán)境等目的,我國高速鐵路線路中橋梁占比很大,約占線路總長的50%,其中預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)占橋梁總里程的90%以上[1]。高速鐵路行車要求其結(jié)構(gòu)物具有較大的抗彎和抗扭剛

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本文編號(hào)：1014493