發(fā)布時間：2017-10-11 09:09

  本文關(guān)鍵詞：城市快速路出入口最小間距問題研究

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【摘要】：城市快速路系統(tǒng)承擔(dān)我國大、中城市道路網(wǎng)系統(tǒng)中快速大運量交通的主要任務(wù),出入口作為快速路系統(tǒng)的重要組成部分之一,對整個快速路系統(tǒng)功能作用的發(fā)揮至關(guān)重要。目前我國《城市快速路設(shè)計規(guī)程》規(guī)定的城市快速路出入口間距值,僅考慮設(shè)計車速單一影響因素,且該值在規(guī)范中屬于靈活采用的指標(biāo),所以現(xiàn)有的快速路系統(tǒng)中普遍存在出入口間距不足、出入口位置設(shè)置隨意等現(xiàn)象,不僅影響城市快速路的運行效率,還影響到道路系統(tǒng)的交通安全。結(jié)合我國快速路建設(shè)的實際狀況,在滿足交通需求的最不利條件下,以影響快速路出入口間距的主線車道數(shù)、主線流量、出入口交織比等參數(shù)為輸入條件,得到考慮多因素條件下出入口最小間距值。
【作者單位】： 合肥學(xué)院建筑工程系;
【關(guān)鍵詞】： 出入口 最小間距 交通流量 交織比
【分類號】：U491
【正文快照】： 隨著城市交通問題日益嚴(yán)重,加快城市快速路建設(shè)以滿足城市中長距離交通出行需求,成為絕大多數(shù)城市解決交通問題普遍采用的一種方法。城市快速路建設(shè)是滿足城市大容量、中長距離、快速交通的重要舉措[1]。出入口是城市快速路系統(tǒng)中的重要組成部分,是決定快速路能否發(fā)揮快速、安

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1 郭繼孚,全永q，

本文編號：1011658