本文關(guān)鍵詞：車橋耦合動(dòng)力分析方法及驗(yàn)證

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【摘要】：本文系統(tǒng)研究了車橋耦合動(dòng)力系統(tǒng)的分析方法。隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展,車橋耦合動(dòng)力分析日臻成熟,此類研究對(duì)評(píng)判橋梁設(shè)計(jì)方案、確保列車運(yùn)行的安全性與平穩(wěn)性具有重要意義。車橋耦合動(dòng)力研究中考慮軌道不平順、結(jié)構(gòu)變形、風(fēng)荷載、撞擊荷載、結(jié)構(gòu)損傷、基礎(chǔ)沖刷和地震等因素的影響,其研究方法主要包括解析法、數(shù)值模擬法以及試驗(yàn)研究法三類。本文的車輛子系統(tǒng)模型以剛體動(dòng)力學(xué)方法建立,橋梁子系統(tǒng)模型以有限元方法建立,豎向與橫向輪軌關(guān)系分別以輪軌密貼假定和Kalker線性蠕滑理論定義。車橋耦合動(dòng)力方程以全過(guò)程迭代法求解。算例討論了CRH380BL高速列車通過(guò)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)橋梁的動(dòng)力響應(yīng),計(jì)算了車速200~400 km·h~( 1)范圍內(nèi)車輛與橋梁子系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng),并分析了振動(dòng)發(fā)生的機(jī)理。
【作者單位】： School
【關(guān)鍵詞】： 車橋耦合系統(tǒng) 輪軌關(guān)系 全過(guò)程迭代法 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 驗(yàn)證
【基金】：“973計(jì)劃”項(xiàng)目(編號(hào):2013CB036203) “111”引智計(jì)劃項(xiàng)目(編號(hào)B13002) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(編號(hào):U1434205、51338001)資助~~
【分類號(hào)】：U441.3
【正文快照】： 1.Introductionmany factors must be considered,including vehicle parameters,train speed,bridge form and span,bridge stiffness and damping,1.1.Research background of the train-bridge interaction systemthe track structure on the bridge,wheel/rail interactio

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中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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10 陳U，

本文編號(hào)：1003200