輪船錨機(jī)球墨鑄鐵柱塞套開裂原因分析
發(fā)布時(shí)間:2017-10-06 00:22
本文關(guān)鍵詞:輪船錨機(jī)球墨鑄鐵柱塞套開裂原因分析
更多相關(guān)文章: 球墨鑄鐵 柱塞套 開裂 晶粒粗大 拋丸處理
【摘要】:對某開裂失效的輪船錨機(jī)球墨鑄鐵柱塞套進(jìn)行了理化檢驗(yàn)和失效原因分析。結(jié)果表明:由于鐵液的澆鑄溫度偏高,封箱時(shí)間過長,導(dǎo)致鑄件晶粒粗大,同時(shí)鐵液凝固時(shí)補(bǔ)縮不及時(shí),造成較多的疏松和孔洞缺陷,因而顯著降低了鑄件的強(qiáng)度,增加了脆性;噴丸處理時(shí)極強(qiáng)的沖擊力使工件表層留下較多的微裂紋,給工件使用開裂帶來極大的隱患;工件次表層的鐵素體層,因硅含量高脆性大,進(jìn)一步增加了工件脆性開裂的傾向。在柱塞套內(nèi)腔的高壓作用下,首先沿上蓋邊緣強(qiáng)度較為薄弱的部位產(chǎn)生多臺階裂紋源,裂紋不斷擴(kuò)展直至整個(gè)上蓋掀起開裂。
【作者單位】: 廣東省東莞市質(zhì)量監(jiān)督檢測中心;國家模具產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心;
【關(guān)鍵詞】: 球墨鑄鐵 柱塞套 開裂 晶粒粗大 拋丸處理
【分類號】:U664.42;TG255
【正文快照】: 某材料為QT600-3的球墨鑄鐵件,在使用過程中發(fā)生開裂。該產(chǎn)品為輪船錨機(jī)上的柱塞套,在使用工況0~20 MPa的沖擊載荷作用下,柱塞套的上蓋呈圓周形開裂,四周幾乎全部斷開,頂端掀起部分為厚度30mm、直徑約200mm的圓餅。開裂的四周斷面沿頂部端面形成一個(gè)斜面,如圖1~2所示。圖1~2右
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條
1 劉麗;;柱塞套開裂原因分析[J];理化檢驗(yàn)(物理分冊);2008年10期
2 Л.Г.Гулянский;楊秋榮;;燃油泵柱塞真空等離子耐磨涂層研究[J];國外機(jī)車車輛工藝;1989年02期
3 徐永進(jìn);;油泵柱塞套斷裂原因分析[J];江蘇冶金;2006年02期
4 孫建國;婁銀庭;王利明;榮斌;;PW2000柱塞套中孔精密加工工藝的對比研究[J];現(xiàn)代車用動力;2014年03期
5 陳松川;P7系列柱塞套中孔純珩磨工藝[J];現(xiàn)代車用動力;2003年01期
6 ;[J];;年期
,本文編號:979673
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiagonggongyi/979673.html
最近更新
教材專著