本文關(guān)鍵詞：福特3S4G發(fā)動機缸蓋低壓鑄造模擬分析及模具熱平衡研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

重慶大學(xué) 碩士學(xué)位論文 福特3S4G發(fā)動機缸蓋低壓鑄造模擬分析及模具熱平衡研究 姓名：徐慧 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：材料加工工程 指導(dǎo)教師：趙建華 20090525 重慶人學(xué)碩十學(xué)位論文 中文摘要 摘 要 發(fā)動機缸蓋作為車輛系統(tǒng)的一個重要組成部分，，其質(zhì)量的好壞直接影響到汽 車的性能和生產(chǎn)成本。發(fā)動機缸體缸蓋的制造水平是衡量一個國家制造業(yè)水平的 重要標志之一，它們在很大程度上代表了一個國家汽車工業(yè)的發(fā)展水平。面臨著 市場要求的提高對缸蓋鑄造所帶來的巨大壓力，國內(nèi)外的企業(yè)紛紛采用不同的鑄 造方法及鑄造工藝來改善缸蓋件的質(zhì)量，并利用計算機輔助技術(shù)來修改及優(yōu)化鑄 造工藝，以求得到高質(zhì)量低投入的鑄件。 本文應(yīng)用計算機數(shù)值模擬對3S4G發(fā)動機缸蓋的低壓鑄造工藝進行了研究。根 充型和凝固過程進行數(shù)值模擬研究，并對缺陷進行預(yù)測和分析，完成最終工藝優(yōu) 化的目的。通過模擬試驗，找出了利用現(xiàn)行鑄造工藝方案生產(chǎn)3S4G發(fā)動機缸蓋鑄 件存在的問題，然后針對這些問題采取具體的工藝優(yōu)化方案進行模擬對比。通過 模擬研究，得出獲得高質(zhì)量的缸蓋件的最優(yōu)工藝，具體如下： ①充型階段，將升液時間延長至12s，使升液平緩，保證了金屬液體進入澆口 時不再出現(xiàn)噴射現(xiàn)象；將保壓壓力增至1．5×105Pa，使補縮效果增強，保證所得鑄 件的內(nèi)部組織更加致密。 ②在上模設(shè)置10根水冷管，側(cè)模設(shè)

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