發(fā)布時(shí)間：2017-08-24 14:58

  本文關(guān)鍵詞：燃機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)17CrNiMo6齒輪材料不同熱處理R-S-N疲勞曲線測(cè)試研究

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【摘要】：以燃?xì)廨啓C(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用的17CrNiMo6齒輪材料為研究對(duì)象,通過(guò)兩種不同的熱處理工藝,分別得到兩種齒輪的心部硬度,分別為心部硬度大于30HRC和大于25HRC(J=12mm處不大于28HRC),再以齒輪高頻試驗(yàn)測(cè)試為研究手段,得到兩種不同熱處理?xiàng)l件下的彎曲疲勞R-S-N曲線。
【作者單位】： 中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所;中國(guó)航發(fā)湖南南方宇航工業(yè)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 燃機(jī)傳動(dòng) 齒輪 彎曲疲勞 高頻試驗(yàn)
【基金】：湖南省科技重大專項(xiàng)(2012FJ1002) 湖南省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目(2014GK1029)
【分類號(hào)】：TG162.73
【正文快照】： 0 引言 燃?xì)廨啓C(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱屬于高速重載設(shè)備,其中齒輪為主要失效件之一,其失效形式主要為齒輪彎曲疲勞失效。齒輪彎曲疲勞失效的主要表現(xiàn)形式為在零件表面或局部形成裂紋或發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。本文主要以燃機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪材料17Cr Ni Mo6為研究對(duì)象,通過(guò)兩種不同的熱處理

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本文編號(hào)：731922