發(fā)布時(shí)間：2017-08-21 21:22

  本文關(guān)鍵詞：厚板鋁合金搭接攪拌摩擦焊組織及力學(xué)性能分析

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【摘要】：對(duì)15.0 mm厚7N01鋁合金進(jìn)行了搭接攪拌摩擦焊連接,對(duì)搭接接頭進(jìn)行了顯微組織、顯微硬度、抗剪以及疲勞性能測(cè)試。研究結(jié)果表明,采用攪拌針長(zhǎng)度為17 mm的攪拌頭搭接接頭抗剪性能最佳,抗剪強(qiáng)度為245MPa;搭接接頭微觀組織與對(duì)接接頭相比并無較大差異,但在結(jié)合面處形成了"虎克缺陷"和"冷搭缺陷";搭接接頭在摩擦熱的作用下形成了一定的軟化區(qū),位于前進(jìn)側(cè)和后退側(cè)的熱影響區(qū);焊核區(qū)的硬度在厚度方向上存在一定的差異性;當(dāng)N=1×10~6次時(shí),7N01(15.0 mm)鋁合金搭接攪拌摩擦焊接頭的條件疲勞極限為54.85 MPa,為母材的40.4%。
【作者單位】： 上海航天設(shè)備制造總廠;
【關(guān)鍵詞】： 搭接攪拌摩擦焊 疲勞極限 顯微硬度 冷搭缺陷
【分類號(hào)】：TG453.9
【正文快照】： 0序言 在高速列車以及航空航天領(lǐng)域,搭接接頭是關(guān)鍵的連接形式之一,如動(dòng)車組枕梁與中心板之間的連接目前采用MIG角焊縫進(jìn)行連接。然而,MIG角焊縫易于產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力,極易產(chǎn)生裂紋。搭接攪拌摩擦焊技術(shù)為枕梁與中心板之間的連接提供了一種新方法。目前,國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究機(jī)構(gòu)

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本文編號(hào)：715196