本文關(guān)鍵詞：高速列車用抗風(fēng)沙彈性耐磨耐候涂層的制備及性能研究

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【摘要】：研制了高速列車用抗風(fēng)沙彈性耐磨耐候防護面漆。通過測試涂層的拉伸強度、斷裂伸長率、耐磨性、耐人工老化性等,研究了涂料用樹脂、顏填料用量等配方設(shè)計要素對涂層性能的影響。結(jié)果表明,當(dāng)以氟碳樹脂與己內(nèi)酯改性丙烯酸樹脂的混合樹脂作為成膜物質(zhì)、顏料體積濃度為19%、改性納米二氧化硅的添加量為6%時,涂層的斷裂伸長率為134%、拉伸強度為5.7 MPa、耐磨性減薄量(500 g/1 000 r)為20 mg,同時涂層具有優(yōu)異的耐候性。
【作者單位】： 中車青島四方機車車輛股份有限公司;中國船舶重工集團公司七二五研究所廈門分部;腐蝕與防護科技重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 高速列車 抗風(fēng)沙 彈性 耐磨 耐候
【基金】：裝備預(yù)研基金項目(9140C250305140C25004)
【分類號】：U270.4;TG174.4
【正文快照】： 伴隨著高速動車組綜合技術(shù)的提高,對列車的美觀性、防腐性也提出了更高的要求,涂料體系的性能將迎接新的挑戰(zhàn)[1]�！笆濉备咚倭熊囈�(guī)劃綱要草案中指出:到2020年高速鐵路里程達到3萬公里,覆蓋80%以上的大城市,從平原水鄉(xiāng)到戈壁沙漠,從高原凍土到熱帶雨林。因此高速列車的復(fù)

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本文編號：687893