隨著能源和環(huán)境問題的加劇,汽車輕量化成為汽車工業(yè)發(fā)展的潮流。碳纖維增強高分子復(fù)合材料(CFRP)因其高的比強度,有望在輕量化汽車上得到廣泛應(yīng)用。但由于CFRP的腐蝕電位較高,在使用中與金屬接觸時,容易發(fā)生電偶腐蝕。針對該問題,本文以45鋼與30%C_f/PA6復(fù)合材料為研究對象,采用熱浸鍍鋁、陽極氧化和硅烷封孔的復(fù)合表面處理技術(shù),在45鋼表面制備了具有一定厚度的Al-Al₂O₃-硅烷復(fù)合涂層,以達到減少電位差、增大接觸電阻及隔離腐蝕介質(zhì)的目的,從而提高其耐蝕性。采用光學顯微鏡(OM)、掃描電鏡(SEM)、X射線衍射(XRD)、X射線光電子能譜(XPS)等技術(shù)分析了表面處理工藝對涂層微觀組織、形貌和物相組成的影響;采用動電位極化試驗、電化學阻抗試驗和鹽霧試驗對復(fù)合涂層在3.5 wt%NaCl溶液中的耐蝕性能進行評價;在此基礎(chǔ)上建立了膜層結(jié)構(gòu)、形態(tài)和耐蝕性間的關(guān)系,主要結(jié)論如下:熱浸鍍鋁后,45鋼表面形成的鍍層由內(nèi)到外依次為Fe-Al合金層和鍍鋁層,其中合金層主要由Fe₂Al₅相組成...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 鋼鐵材料的腐蝕
    1.2 鋼鐵材料的防護
        1.2.1 擴散涂層
        1.2.2 電鍍鍍層
        1.2.3 化學鍍鍍層
        1.2.4 熱噴涂涂層
        1.2.5 熱浸鍍鍍層
    1.3 熱浸鍍鋁技術(shù)
        1.3.1 熱浸鍍鋁工藝概述
        1.3.2 熱浸鍍鋁鍍層形成機理
        1.3.3 影響熱浸鍍鋁鍍層的因素
        1.3.4 熱浸鍍鋁的性能及應(yīng)用
    1.4 陽極氧化技術(shù)
        1.4.1 陽極氧化的原理
        1.4.2 陽極氧化膜的結(jié)構(gòu)
        1.4.3 陽極氧化膜的性能
        1.4.4 封孔處理工藝
    1.5 本論文的研究目的及研究內(nèi)容
        1.5.1 本論文的研究目的
        1.5.2 本論文的研究內(nèi)容
第二章 實驗材料及方法
    2.1 實驗材料及設(shè)備
    2.2 熱浸鍍鋁實驗
    2.3 陽極氧化實驗
    2.4 封孔處理
    2.5 鍍層顯微組織以及相分析
        2.5.1 微觀組織觀察
        2.5.2 相組成及化學成分分析
    2.6 電化學測試
    2.7 鹽霧腐蝕試驗
第3章 45鋼熱浸鍍鋁鍍層的制備及耐蝕性研究
    3.1 熱浸鍍鋁鍍層的組織形貌與成分分析
    3.2 工藝參數(shù)對熱浸鍍鋁鍍層的影響
        3.2.1 浸鍍溫度對鍍層的影響
        3.2.2 浸鍍時間對鍍層的影響
    3.3 熱浸鍍鋁對45鋼耐蝕性的影響
    3.4 本章小結(jié)
第4章 陽極氧化制備氧化膜及其耐蝕性研究
    4.1 陽極氧化試樣微觀組織與成分分析
    4.2 電流密度對氧化膜組織和性能的影響
        4.2.1 電流密度對氧化膜表面形貌的影響
        4.2.2 電流密度對氧化膜截面形貌的影響
        4.2.3 電流密度對氧化膜耐蝕性影響
    4.3 氧化時間對氧化膜組織和耐蝕性的影響
        4.3.1 氧化時間對氧化膜表面的影響
        4.3.2 氧化時間對氧化膜截面的影響
        4.3.3 氧化時間對氧化膜耐蝕性的影響
    4.4 本章小結(jié)
第5章 氧化膜的KH560硅烷封孔處理及耐蝕性研究
    5.1 KH560 硅烷涂層的微觀組織和成分分析
    5.2 封孔時間對氧化膜組織結(jié)構(gòu)的影響
    5.3 封孔時間對氧化膜耐蝕性的影響
    5.4 鹽霧腐蝕試驗結(jié)果分析
    5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論
參考文獻
個人簡歷、在學期間發(fā)表的學術(shù)論文與研究成果
致謝



本文編號：3938001