“以塑代鋼”理念已成為汽車行業(yè)的主流,成為汽車輕量化的有效途徑之一。在大批量汽車保險杠、儀表盤、車門燈等大型復雜塑料汽車零部件制品需求的拉動下,塑料模具鋼也朝著大型化和高硬度的趨勢發(fā)展。我國模具鋼行業(yè)基礎研究薄弱,高端市場用鋼嚴重依賴進口。進口鋼不但價格昂貴,同時又制約我國模具制造業(yè)的發(fā)展,因此開展新型高硬度預硬化塑料模具鋼的研制是非常迫切和必要的。論文實驗鋼成分設計順應時代發(fā)展,通過降碳的方式解決內應力過大引起型腔炸裂的情況,提高合金元素含量彌補強度損失的設計理念,進行了φ16×2000毫米的棒材和寬1200毫米、厚600毫米大型實驗材料的制備與組織性能調控的分析研究。論文實驗部分主要進行了熱處理工藝技術、工業(yè)大模塊剖析和組織性能精確調控三個方面的研究,為預硬化技術控制和組織控制原理提供理論及依據(jù)。得到以下主要結論:1.通過降碳、提高合金元素含量思路設計的2Cr2MnNiMoV鋼,合金元素Mo、V的添加細化碳化物的尺寸,析出強化作用彌補了碳含量降低強度方面的缺失。880℃油淬,550℃回火熱處理工藝條件下具有最好綜合力學性能:抗拉強度和屈服強度分別達到1409MPa和1192.7MP...

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1Fe-Fe3C相圖

昆明理工大學碩士學位論文8程度和成分的不均勻化，使得模具表面粗糙而導致失效。1.4主要元素對塑料模具鋼影響一般為了提高模具鋼的綜合力學性能，需要向模具鋼中加入了適量的合金元素，研究相組成時仍可以Fe-C相圖為基矗對絕大多數(shù)鋼而言，共晶和共析轉變是決定基本使用類別、組織性能和工藝特....

圖1.2Mn對鐵碳相圖的影響

第一章緒論9圖1.2Mn對鐵碳相圖的影響（a）2.5%Mn（b）13%MnFig1.2EffectofMnoniron-carbonphasediagram與普通的鐵碳二元相圖相比，包晶、共晶、共析由線變?yōu)榱艘粋�面區(qū)，在亞共析鋼范圍內A3和A1略有下降；當Mn的含量增至13%時，....

圖1.3Si對鐵碳相圖的影響

第一章緒論9圖1.2Mn對鐵碳相圖的影響（a）2.5%Mn（b）13%MnFig1.2EffectofMnoniron-carbonphasediagram與普通的鐵碳二元相圖相比，包晶、共晶、共析由線變?yōu)榱艘粋�面區(qū)，在亞共析鋼范圍內A3和A1略有下降；當Mn的含量增至13%時，....

圖1.4Cr對鐵碳相圖的影響

昆明理工大學碩士學位論文10相圖中可以看出，硅的加入也能使包晶、共晶、共析等三相平衡反映在一個溫度區(qū)間內發(fā)生，共析轉變溫度A1升高，同時出現(xiàn)了α+γ的雙相區(qū)。隨著硅含量的提高，α+γ相區(qū)進一步右移并出現(xiàn)α單相區(qū)，形成加熱冷卻無相變的鐵素體鋼。（4）鉻（Cr）元素的影響鉻在鋼中起到....

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