超高強度鋼板兼具強度高和成形性能好的優(yōu)點,是目前實現(xiàn)汽車輕量化目標的理想材料之一。邊部開裂問題是超高強度鋼板沖壓生產(chǎn)中亟待解決的問題,板料沖裁邊部的缺陷和損傷嚴重降低了后續(xù)成形性能,在較小的變形量下,板料邊部最先發(fā)生破裂。因此,有必要對超高強度鋼板邊部開裂問題進行深入研究。本文在國家重點研發(fā)計劃項目(項目編號:2017YFB0304400)“高性能超高強汽車用鋼”的資助下,針對超高強度鋼的邊部開裂問題,基于大量的實驗,探究了沖裁工藝參數(shù)和材料參數(shù)對沖裁邊部質(zhì)量的影響,以及切割邊部質(zhì)量對邊部成形性能的影響,揭示了不同邊部質(zhì)量下邊部開裂的機理,為新一代超高強度鋼的開發(fā)和邊部成形工藝設(shè)計提供了一定的指導。本文的主要研究工作總結(jié)如下:(1)搭建超高強度鋼板沖裁實驗平臺,探究了沖裁工藝參數(shù)和材料參數(shù)對斷面質(zhì)量的影響。結(jié)果表明,HSLA800沖裁斷面光亮帶比例最大,達到26%以上,但是在間隙大于13.1%t時,撕裂帶不平整度增加,產(chǎn)生材料碎屑增多,對比相同厚度DP980,相同沖裁參數(shù)下,斷面光亮帶較小且毛刺較大。QP1180和QP980對沖裁間隙變化最敏感,在沖裁間隙23.3%t時,毛刺顯著增大,...

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 高強鋼板的開發(fā)及應(yīng)用
        1.2.2 板料沖裁實驗研究
        1.2.3 板料邊緣成形性能研究
    1.3 研究內(nèi)容和技術(shù)方案
        1.3.1 研究目標
        1.3.2 主要研究內(nèi)容
        1.3.3 技術(shù)路線
第二章 超高強鋼板沖裁實驗及沖裁質(zhì)量評估
    2.1 實驗方案
        2.1.1 實驗材料
        2.1.2 沖裁實驗平臺搭建
        2.1.3 斷面質(zhì)量評估方法
    2.2 沖裁間隙對斷面質(zhì)量的影響
    2.3 凸模刃口角度對斷面質(zhì)量的影響
    2.4 材料厚度及強度對斷面質(zhì)量的影響
    2.5 本章總結(jié)
第三章 切邊質(zhì)量對超高強鋼板邊緣拉伸性能影響的實驗研究
    3.1 實驗方案
        3.1.1 基于DIC技術(shù)的切邊拉伸實驗方法
        3.1.2 切割邊部質(zhì)量表征方法
    3.2 沖裁工藝參數(shù)對沖裁邊部拉伸性能的影響
        3.2.1 沖裁間隙對拉伸性能的影響
        3.2.2 凸模刃口角度對拉伸性能的影響
    3.3 切割工藝對切割邊部拉伸性能的影響
        3.3.1 不同切割工藝下邊部質(zhì)量
        3.3.2 不同切割工藝下邊部拉伸性能
    3.4 拉伸斷裂模式
    3.5 本章小結(jié)
第四章 切邊質(zhì)量對超高強鋼板擴孔性能影響的實驗研究
    4.1 實驗方案
    4.2 毛刺方向?qū)U孔性能的影響
    4.3 沖孔間隙對擴孔性能的影響
    4.4 擴孔凸模形狀對擴孔性能的影響
    4.5 邊部拉伸性能和擴孔性能的對比
    4.6 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 后續(xù)研究工作
參考文獻
致謝
攻讀碩士學位期間已發(fā)表或錄用的論文



本文編號：3851893