汽車輕量化技術(shù)作為節(jié)能減排的一個重要手段,受到越來越多的重視。而汽車輕量化設(shè)計的一個重要途徑就是使用鋁合金等輕量化材料,在對這些輕量化材料進行連接的過程中,相對于傳統(tǒng)焊接,自穿孔鉚接有著獨特的優(yōu)勢,已經(jīng)成為人們研究輕量化材料的連接技術(shù)的重點內(nèi)容。自穿孔鉚接接頭質(zhì)量的好壞主要受接頭上表面裂紋情況和子午截面幾何尺寸的影響。但是,目前人們對于自穿孔鉚接接頭上表面裂紋的檢測還停留在人工主觀評價階段,對接頭質(zhì)量受參數(shù)的影響的研究也停留在定性分析階段,在分析過程中也較少考慮參數(shù)不確定性波動的影響�；诖�,本文通過圖像處理和機器學(xué)習(xí)技術(shù)對自穿孔鉚接接頭上表面裂紋進行自動識別和評價,并建立自穿孔鉚接有限元模型,分析不同參數(shù)對接頭質(zhì)量的影響靈敏度,對影響較大的參數(shù)進行多目標(biāo)穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計。首先對自穿孔鉚接的成形過程和裂紋產(chǎn)生原因進行分析,對接頭上表面裂紋區(qū)域進行裁剪和圖像預(yù)處理,將處理后的圖像作為訓(xùn)練樣本,建立裂紋判斷網(wǎng)絡(luò)模型和裂紋分類網(wǎng)絡(luò)模型,使用網(wǎng)絡(luò)模型對上表面裂紋進行自動搜索和檢測,并根據(jù)檢測結(jié)果對裂紋質(zhì)量進行評價。其次,建立了鋁合金AA6111 T4和低合金高強度鋼HSLA 340的異種材料自穿... 

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

奧迪A8的全鋁車身（左）和東風(fēng)風(fēng)神E30的車身鋁部件

目前主要的SPR接頭檢測方式為外觀檢測和幾何尺寸測量Fig.2.1Currentcrackdetectionmethods:appearancedetectionandgeometricdimension

不同的SPR鉚接接頭上表面圖像（A，B，C）及不同種類的裂紋：妊娠紋（D，E），輕度裂紋（F，G），重度裂紋（H，I）

【參考文獻】：
期刊論文
[1]鋁合金高強鋼自沖鉚接工藝仿真研究[J]. 馬運五,樓銘,李永兵.  汽車工藝與材料. 2017(08)
[2]鉚速對SPR自沖鉚接接頭成形性能的影響[J]. 吳小丹,王敏,孔諒,王大明.  機械設(shè)計與制造. 2017(02)
[3]某電動客車鉚接鋁車身蒙皮開裂問題的研究[J]. 王明慶.  汽車工程. 2016(03)
[4]基于Simufact Forming的半空心鉚釘自沖鉚接參數(shù)對鉚接成形的影響研究[J]. 張雨桐,劉瑞軍.  機械研究與應(yīng)用. 2016(01)
[5]鋁合金汽車板應(yīng)用及生產(chǎn)現(xiàn)狀[J]. 王丹.  上海有色金屬. 2013(03)
[6]基于PCA和HMM的汽車保有量預(yù)測方法[J]. 孫璐,郁燁,顧文鈞.  交通運輸工程學(xué)報. 2013(02)
[7]科學(xué)與工程應(yīng)用中自適應(yīng)網(wǎng)格方法進展[J]. 王瑞利,劉全,吳子輝,胡曉棉.  科技導(dǎo)報. 2012(05)
[8]基于正交試驗的鋁合金——高強鋼異種金屬自沖鉚接工藝優(yōu)化[J]. 金鑫,李永兵,樓銘,王遠(yuǎn).  汽車工程學(xué)報. 2011(04)
[9]基于直方圖估計和形狀分析的瀝青路面裂縫識別算法[J]. 徐志剛,趙祥模,宋煥生,雷濤,韋娜.  儀器儀表學(xué)報. 2010(10)
[10]EFAST法在管路系統(tǒng)沖擊響應(yīng)中的應(yīng)用研究[J]. 汪宏偉,汪玉,趙建華.  振動與沖擊. 2010(04)

博士論文
[1]半空心鉚釘自沖鉚接技術(shù)的研究[D]. 萬淑敏.天津大學(xué) 2007

碩士論文
[1]超高強鋼與鋁合金自沖鉚接技術(shù)研究[D]. 張凱希.吉林大學(xué) 2017
[2]鋁鋼異種金屬自沖鉚接工藝與質(zhì)量評價研究[D]. 黃舒彥.上海交通大學(xué) 2011
[3]防空導(dǎo)彈武器裝備體系作戰(zhàn)效能全局敏感性分析方法研究[D]. 張曉航.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2010



本文編號：3693403