發(fā)布時(shí)間：2022-01-26 04:28

　　汽車門框上條是車門的重要組成部分,與密封條和玻璃相互配合,起到防水、防塵、隔聲的作用。汽車門框上條是復(fù)雜截面的三維拉彎件,其型材材料為彈塑性材料。拉彎成形過程中,型材發(fā)生彈性變形和塑性變形。拉彎成形結(jié)束后,載荷卸除,彈性變形發(fā)生回復(fù),塑性變形得到保留,表現(xiàn)為拉彎工件彎曲半徑的變大、彎曲角度的減小。汽車門框上條拉彎卸載后的回彈是由其材料特性決定的不可避免的現(xiàn)象,當(dāng)回彈超出允許誤差時(shí),將造成密封條和玻璃安裝困難,影響車門密封性能。因此,對(duì)于回彈的控制是汽車門框上條拉彎成形研究的主要問題。型材拉伸量較小時(shí),拉彎型材內(nèi)側(cè)材料受到壓應(yīng)力,易發(fā)生起皺,造成材料局部堆積,嚴(yán)重影響了產(chǎn)品表面質(zhì)量和輪廓精度。故以減小回彈和起皺為目標(biāo),利用數(shù)值模擬方法對(duì)汽車門框上條拉彎回彈進(jìn)行了研究,主要工作分為以下幾個(gè)方面:（1）對(duì)汽車門框上條型材材料進(jìn)行了材料實(shí)驗(yàn),獲取了準(zhǔn)確的材料力學(xué)性能參數(shù),為拉彎回彈數(shù)值模擬奠定了基礎(chǔ)。建立了汽車門框上條拉彎回彈計(jì)算有限元模型,對(duì)模擬回彈結(jié)果進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。選取了影響汽車門框上條拉彎回彈量的主要因素,研究了各因素對(duì)回彈的影響大小和規(guī)律。對(duì)比了四種加載方式下汽車門框上條拉彎回彈和起... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

轉(zhuǎn)臺(tái)式拉彎成形示意簡(jiǎn)圖

(a) 成形起始狀態(tài) (b) 成形貼模狀態(tài)圖 1-3 雙轉(zhuǎn)臺(tái)式拉彎成形示意圖[11]（3）多點(diǎn)柔性拉彎多點(diǎn)柔性拉彎采用離散化的方法，將整體模具離散成規(guī)則排列的、高度可調(diào)的單。單元體可以實(shí)現(xiàn)上下、前后移動(dòng)和水平、垂直面的旋轉(zhuǎn)，可以將三維拉彎成形過為水平面的彎曲如圖 1-4(a)所示、垂直面的彎曲如圖 1-4(b)所示兩個(gè)步驟進(jìn)行[12]。目標(biāo)產(chǎn)品形狀，通過對(duì)柔性拉彎模具單元體進(jìn)行高度和角度的調(diào)整，即可得到目標(biāo)型面。如圖所示為多點(diǎn)柔性拉彎示意圖。這種可重構(gòu)的柔性拉彎成形工藝，適用于結(jié)構(gòu)形狀的拉彎成形，有利于減少加工成本。

3-滑塊 4-初始位置 5-叉形控制臂轉(zhuǎn)軸 6-叉形控制臂 7-拉9-夾鉗 10-型材 11-彎曲模具 12-工作臺(tái) 13-旋轉(zhuǎn)立柱圖 1-5 張臂式拉彎?rùn)C(jī)示意圖加載方式的加載方式，按照拉伸力和彎曲力矩的加載次序的伸后彎曲：先沿型材軸向進(jìn)行預(yù)拉伸，使型材材料力，施加彎曲力矩使型材逐漸與模具相貼合，最后后補(bǔ)拉伸：先施加彎曲力矩使型材與模具相貼合，型面切向的補(bǔ)拉力，以減小型材與模具之間的間隙伸后彎曲再補(bǔ)拉伸：先對(duì)型材施加軸向預(yù)拉力使型進(jìn)行彎曲成形，最后施加切向補(bǔ)拉力，以達(dá)到減小

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]基于增量控制的型材拉彎軌跡設(shè)計(jì)及有限元仿真[J]. 張學(xué)廣,賈明萌,劉純國(guó),何廣忠.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2019(04)
[3]半無限基襯上功能梯度材料層結(jié)構(gòu)聲學(xué)性能研究[J]. 陳美霞,徐坤,謝坤.  船舶力學(xué). 2018(08)
[4]汽車門框上條拉彎分析及截面變形評(píng)價(jià)方法[J]. 萬里翔,劉杰,李志超,譚孟,尤黎民,上官文斌.  華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(04)
[5]不銹鋼車體端梁拉彎成形研究[J]. 馬金昌.  模具工業(yè). 2017(12)
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[10]鋁合金型材拉彎有限元模擬[J]. 吳靜明,熊文華,羅志輝,王永軍,劉天驕,王俊彪.  鍛壓技術(shù). 2015(04)

博士論文
[1]鋁型材柔性三維拉彎回彈預(yù)測(cè)及工藝優(yōu)化[D]. 滕菲.大連理工大學(xué) 2015
[2]鋁型材柔性三維拉彎成形工藝研究[D]. 高嵩.大連理工大學(xué) 2015
[3]型材拉彎的智能化控制工藝?yán)碚撗芯縖D]. 錢志平.燕山大學(xué) 2009
[4]拉彎精確成形智能控制技術(shù)研究[D]. 王永軍.西北工業(yè)大學(xué) 2005

碩士論文
[1]汽車門框上條拉彎成形回彈分析與模具型面設(shè)計(jì)[D]. 李云飛.華南理工大學(xué) 2017
[2]夾鉗軌跡計(jì)算及異形截面鋁合金型材拉彎研究[D]. 溫宏杰.吉林大學(xué) 2015



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