高強(qiáng)鋼板材制成的變截面梁類構(gòu)件具有更優(yōu)良的力學(xué)性能,輕質(zhì)、高剛度、穩(wěn)定性好,是實(shí)現(xiàn)輕量化的有效途徑。作為一種全新的漸進(jìn)成形裝備,定模動(dòng)輥裝備綜合應(yīng)用輥組漸進(jìn)成形方式和定模高精度成形優(yōu)勢,成功實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)鋼變截面精確成形。實(shí)現(xiàn)大載荷下多個(gè)道次協(xié)同運(yùn)動(dòng)控制,需要以由先進(jìn)高強(qiáng)鋼板材變形與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、模具-軋輥系統(tǒng)共同構(gòu)成的多物理場耦聯(lián)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析為前提。本課題提出基于能量原理,針對(duì)包含五組動(dòng)輥的定模動(dòng)輥輥彎成形裝備進(jìn)行包含高強(qiáng)鋼成形在內(nèi)的機(jī)電系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析方法。通過理論分析本課題研究機(jī)電耦合系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、受力情況和運(yùn)動(dòng)過程,構(gòu)建裝備等效簡化模型,建立綜合考慮系統(tǒng)電機(jī)控制參數(shù)、先進(jìn)高強(qiáng)鋼板材種類、定模及動(dòng)輥組機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)、不同成形速度、不同橫截面下動(dòng)態(tài)載荷的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,推導(dǎo)得到單個(gè)物理場部分能量的數(shù)學(xué)表達(dá)式,根據(jù)能量轉(zhuǎn)化關(guān)系建立系統(tǒng)能量守恒方程,與電機(jī)動(dòng)力學(xué)方程聯(lián)立得本系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)微分方程組。變形抗力是輥彎成形裝備各道次機(jī)架與軋輥設(shè)計(jì)制造的必要參數(shù),只有依據(jù)輥彎成形過程中超高強(qiáng)鋼發(fā)生塑性變形的動(dòng)態(tài)變形抗力,才能設(shè)置控制參數(shù),實(shí)現(xiàn)設(shè)定的系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)。本文選用有限元仿真軟件ABAQUS對(duì)淬火... 

【文章來源】：北方工業(yè)大學(xué)北京市

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

輥彎成形零件圖

第一章緒論3圖1-2柔性輥彎成形件在汽車制造中的應(yīng)用近年國內(nèi)外都投入大量研發(fā)力量發(fā)展柔性輥彎成形技術(shù)，歐盟將研發(fā)下一代汽車輥彎成形新技術(shù)作為研發(fā)重點(diǎn)方向。為滿足汽車行業(yè)對(duì)變截面產(chǎn)品的需求，德國達(dá)姆施塔特大學(xué)提出“柔性輥彎成形”的概念，并與較早研究變截面輥彎成形工藝的dataM公司合作，設(shè)計(jì)并研制出全球第一臺(tái)實(shí)驗(yàn)柔性輥彎成形機(jī)[7]，如圖1-3所示。德國的該實(shí)驗(yàn)樣機(jī)由傳統(tǒng)機(jī)架、板帶導(dǎo)料裝置、柔性機(jī)架、驅(qū)動(dòng)輪以及控制系統(tǒng)組成。由專用的控制程序通過CAD系統(tǒng)決定彎曲角度，板料的進(jìn)給速度通過板帶上的摩擦輪測出，進(jìn)而控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)四個(gè)獨(dú)立道次滾珠絲杠，實(shí)現(xiàn)板材的變截面成形。兩者做了大量的計(jì)算機(jī)仿真，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了變截面成形的可行性，可根據(jù)用戶不同需求生產(chǎn)特定變截面產(chǎn)品。圖1-3全球第一臺(tái)實(shí)驗(yàn)柔性輥彎成形機(jī)瑞典的Oritc3DAB公司開發(fā)研制出了世界上第二臺(tái)變截面輥彎生產(chǎn)線，如

第一章緒論3圖1-2柔性輥彎成形件在汽車制造中的應(yīng)用近年國內(nèi)外都投入大量研發(fā)力量發(fā)展柔性輥彎成形技術(shù)，歐盟將研發(fā)下一代汽車輥彎成形新技術(shù)作為研發(fā)重點(diǎn)方向。為滿足汽車行業(yè)對(duì)變截面產(chǎn)品的需求，德國達(dá)姆施塔特大學(xué)提出“柔性輥彎成形”的概念，并與較早研究變截面輥彎成形工藝的dataM公司合作，設(shè)計(jì)并研制出全球第一臺(tái)實(shí)驗(yàn)柔性輥彎成形機(jī)[7]，如圖1-3所示。德國的該實(shí)驗(yàn)樣機(jī)由傳統(tǒng)機(jī)架、板帶導(dǎo)料裝置、柔性機(jī)架、驅(qū)動(dòng)輪以及控制系統(tǒng)組成。由專用的控制程序通過CAD系統(tǒng)決定彎曲角度，板料的進(jìn)給速度通過板帶上的摩擦輪測出，進(jìn)而控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)四個(gè)獨(dú)立道次滾珠絲杠，實(shí)現(xiàn)板材的變截面成形。兩者做了大量的計(jì)算機(jī)仿真，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了變截面成形的可行性，可根據(jù)用戶不同需求生產(chǎn)特定變截面產(chǎn)品。圖1-3全球第一臺(tái)實(shí)驗(yàn)柔性輥彎成形機(jī)瑞典的Oritc3DAB公司開發(fā)研制出了世界上第二臺(tái)變截面輥彎生產(chǎn)線，如

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]定模動(dòng)輥?zhàn)兘孛嫜b置動(dòng)力學(xué)優(yōu)化[D]. 崔靜娜.北方工業(yè)大學(xué) 2017
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[8]考慮阻尼的變截面輥彎成形機(jī)動(dòng)力學(xué)分析[D]. 劉鑫.北方工業(yè)大學(xué) 2014
[9]天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度多場耦合仿真研究[D]. 董萬杰.華中科技大學(xué) 2013
[10]F18 B柱冷輥壓成形工藝的研究[D]. 丁永勝.燕山大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3559275