使用中頻感應(yīng)電爐生產(chǎn)高強(qiáng)度大型柴油機(jī)灰鑄鐵缸體時,發(fā)現(xiàn)存在鑄件表面硬度差大的問題,以往解決這一問題都是采用低合金化的方法,而本文是在只加錳合金的情況下,通過使用新型孕育劑、改變孕育方式、合理化配料比例、添加非合金元素等工藝方法,改善鑄件的微觀組織,從而找到一種最佳方法解決大型柴油機(jī)缸體類鑄件表面硬度差大的問題。通過一系列的試驗(yàn)研究得出,在碳當(dāng)量保持不變的情況下,加入一定量的增碳劑和碳化硅,不僅可以改變石墨的形態(tài),還能夠改善珠光體在基體中的含量,完全能夠提升缸體類鑄件的機(jī)械性能,同時大大縮小了珠光體片間距,進(jìn)而減少了鑄件表面硬度差。本實(shí)驗(yàn)著重通過兩者的加入比例的調(diào)整,選擇最佳比例。本文通過調(diào)整Mn元素的含量,來改變基體組織中的石墨形態(tài),珠光體的含量,最終確定Mn含量的最佳值,缸體性能達(dá)到最好,其表面的硬度均勻性達(dá)到最佳。由于大型柴油機(jī)缸體的鑄件噸位大,壁厚較厚,需要鐵水量較大,采用傳統(tǒng)的FeSi-75孕育,容易造成衰退,鑄件的石墨形貌較差,綜合性能低。因此,加強(qiáng)孕育效果,才能改變石墨形態(tài)、珠光體片間距、共晶團(tuán)數(shù)量、鑄件表面硬度差。本文通過加入不同種類的孕育劑,實(shí)驗(yàn)比較得出最佳孕育劑。在孕... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１?片狀石墨形狀分布圖ｔ７＇８］??［７?８］??Ｆｉｇ．?１－１?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?Ｆｌａｋｅ?ｇｒａｐｈｉｔｅ?ｓｈａｐｅ??１．?３．?３片狀石墨的石墨長度分級??

缸體正面

缸體頂面

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3557795