近年來,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迭代升級,新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向,而輕量化技術(shù)是實現(xiàn)新能源汽車整車減重的重要途徑之一,技術(shù)升級迫在眉睫。目前在新能源汽車車用材料中鋁合金是使用最廣泛的輕質(zhì)材料,而鋁合金在新能源汽車上應用還存在很多技術(shù)性難題,如加工難度高,焊接性能差等問題,所以探究新的成形工藝對提高鋁合金的成形性能尤為關鍵。本文以5052鋁合金板材為研究對象,探究了磁脈沖沖擊和彈性顆粒介質(zhì)共同作用下鋁合金板材溫熱脹形變形規(guī)律,為提高鋁合金材料在新能源汽車上的應用提供理論基礎。通過準靜態(tài)剛性球形沖頭/彈性顆粒介質(zhì)脹形試驗,研究了不同成形工藝對5052鋁合金板材成形性的影響。結(jié)果表明:準靜態(tài)剛性球形沖頭脹形件破裂時斷口部位最大主應變值僅為9.51%,而彈性顆粒介質(zhì)脹形件最大主應變達19.95%才發(fā)生破裂,最大主應變值提高了109%。準靜態(tài)剛性球形沖頭脹形“失效”試件高度僅有14.39mm,第3測量點位置發(fā)生破裂,壁厚不均勻僅有0.766mm,應力集中較明顯,而準靜態(tài)彈性顆粒介質(zhì)脹形“失效”試件高度達17.43mm,且輪廓均勻。隨著溫度的增加,脹形后試件的高徑比也顯著增加,板材的成形性能得... 

【文章來源】：湘潭大學湖南省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

捷豹NewXJ全鋁合金承載式車身

由于新能源汽車的興起，使鋁合金材料在汽車中的應用比重越來越高，一些汽車的車身幾乎全用鋁合金材料進行制造，如奧迪 A8 設計的鋁合金整體車身構(gòu)架，如圖1.1 所示。2003 年，英國汽車設計師設計了全鋁合金材料的承載式車

圖 1.3 蔚來純電動 SUV-ES8 鋁合金車身，從上述數(shù)據(jù)表明鋁合金材料在車輛制造、軌道交通等領域具前景。但是，就目前來看鋁合金在成形過程中發(fā)現(xiàn)存在很多技金的成形性能急需改善和提高，且加工制造難度較鋼制材料導致其焊接性差的主要原因[10]；此外，鋁合金的難加工及高泛運用的重要因素，因此，在高端車型中才會出現(xiàn)全鋁車身的等問題而言，目前最有效的解決方案是采用溫成形或熱成形的成形性能有一定程度改善，甚至可以實現(xiàn)復雜構(gòu)件的成形雜構(gòu)件的方式其目的是利用高溫來改善材料的流動性[11]，從性能的目的，但由于溫熱成形效率低、導致時間長、成本大成形中，還需要潤滑條件，使得材料和環(huán)境受到了污染。述背景下急需利用新的成形工藝來解決鋁合金板材難加工的形技術(shù)是一種新型的高速成形工藝，主要工作原理是線圈放電沖電流轉(zhuǎn)化形成的磁場力并迅速釋放作用于待成形坯料的加特點是高速率、高效應成形，將待加工金屬坯料在高速作用下

【參考文獻】：
期刊論文
[1]鋁合金在新能源汽車工業(yè)的應用現(xiàn)狀及展望[J]. 李龍,夏承東,宋友寶,周德敬.  輕合金加工技術(shù). 2017(09)
[2]汽車車身鋁合金薄板概要[J]. 鄒京濱,王祝堂.  輕合金加工技術(shù). 2016(06)
[3]助推中德戰(zhàn)略合作 北汽新能源加碼純電動汽車輕量化[J].   汽車與配件. 2016(18)
[4]鋁合金的研究現(xiàn)狀及應用[J]. 白志玲.  科技廣場. 2015(12)
[5]5052鋁合金板材室溫沖壓成形性能研究[J]. 朱晶,杜坤,賈維平,劉帥.  熱加工工藝. 2015(19)
[6]乘用車企業(yè)平均燃料消耗量額度積分管理影響研究[J]. 禹如杰,趙冬昶,任煥煥.  節(jié)能. 2014(12)
[7]鋁合金板材在汽車生產(chǎn)中的應用[J]. 韓方圓,崔令江.  鍛壓裝備與制造技術(shù). 2013(03)
[8]汽車用鋁合金板沖壓成形的研究及應用[J]. 葉勇,王金彥.  熱處理. 2013(01)
[9]汽車用5182鋁合金板溫沖壓實驗研究及數(shù)值模擬[J]. 陳婕爾,王孟君,楊剛,周威,李光耀.  中國有色金屬學報. 2012(12)
[10]鋁在汽車材料中的運用及展望[J]. 祝珂.  汽車工程師. 2011(08)

博士論文
[1]6014鋁合金溫熱沖壓成形性能與工藝研究[D]. 沈智.機械科學研究總院 2017
[2]板材粘彈塑性軟模成形有限元—無網(wǎng)格法耦合模型與模擬[D]. 袁斌先.哈爾濱工業(yè)大學 2014
[3]7085鋁合金熱加工力學行為及微觀組織演變規(guī)律研究[D]. 劉文義.重慶大學 2014
[4]AZ31鎂合金板材磁脈沖成形性能研究[D]. 徐俊瑞.哈爾濱工業(yè)大學 2013

碩士論文
[1]5052鋁合金球冠微結(jié)構(gòu)陣列超聲振動輔助脹形工藝研究[D]. 朱昌瓊.哈爾濱工業(yè)大學 2018
[2]超高強7000系鋁合金板材溫熱成形性能研究[D]. 閆巧云.大連理工大學 2015
[3]全承載全鋁客車車身輕量化研究[D]. 彭湖.湖南大學 2012
[4]顆粒介質(zhì)成形工藝研究[D]. 陳國亮.南京航空航天大學 2008



本文編號：3532468