近年來,不銹鋼被廣泛用到工程結(jié)構(gòu)中,相比較傳統(tǒng)鋼材,不銹鋼具有更好的力學性能。在軌道交通領(lǐng)域,隨著我國高速鐵路的發(fā)展對車體輕量化要求的不斷提高,SUS301L不銹鋼因其特有的優(yōu)勢而被用來制造列車車體。而在車體的制造過程中,焊接是一種常用的材料連接方法,焊接接頭的疲勞性能影響著列車的安全服役壽命。因此,研究SUS301L不銹鋼焊接接頭的疲勞性能具有十分重要的工程意義和價值。本文對SUS301L不銹鋼laser-MAG混合焊接接頭試件進行了殘余應(yīng)力的測試,并做了高周疲勞實驗,同時考慮了應(yīng)力比和有無焊根對接頭疲勞壽命的影響,隨后對其疲勞壽命進行了評價。論文的主要工作如下:（1）通過測試得到試樣接頭的殘余應(yīng)力處于較低水平,殘余應(yīng)力對疲勞裂紋擴展中的閉合效應(yīng)減弱,因此,在高周疲勞實驗中需要考慮應(yīng)力比的影響。（2）對SUS301L不銹鋼焊接接頭進行了高周疲勞實驗,討論了不同應(yīng)力比和去除焊根對疲勞壽命的影響。結(jié)果顯示隨著應(yīng)力比的提高,試樣接頭的疲勞壽命降低;去除焊根會使疲勞失效的位置發(fā)生變化,使以名義應(yīng)力表征的S-N曲線上升。（3）使用名義應(yīng)力法、結(jié)構(gòu)熱點應(yīng)力法和缺口應(yīng)力法對試樣接頭中的疲勞壽命進行... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計不佳

（a）對接接頭 （b）角接接頭 （c）搭接接頭圖 1-2 焊接接頭類型（3）焊縫的幾何形狀也會引起應(yīng)力集中對焊接結(jié)構(gòu)疲勞強度的影響，主要是受到焊縫金屬過渡角半徑的影響�，F(xiàn)在已經(jīng)建立了疲勞強度與焊縫金屬

焊接缺陷

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3467061