汽車同步帶是汽車發(fā)動機正時傳動系統(tǒng)中重要的傳動件,其齒形尺寸參數(shù)對同步帶的帶齒嚙合、傳動噪聲及使用壽命具有直接影響,故為確保汽車同步帶產品質量,需要對汽車同步帶齒形尺寸參數(shù)進行檢測,目前常見的齒形檢測方法存在檢測效率低、人為因素影響大、只適用于抽檢等問題,制約了我國汽車同步帶產品質量的提高。通過對目前常見的汽車同步帶齒形尺寸參數(shù)測量方法的分析,并結合工業(yè)生產中機械零件結構尺寸的測量方法,提出了一種基于激光三角法的非接觸式汽車同步帶齒形測量方案。根據(jù)非接觸式同步帶齒形測量方案設計了以齒形測量系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)、張緊力施加系統(tǒng)為關鍵部件的汽車同步帶齒形測量裝置,并對裝置的控制系統(tǒng)和軟件測量操作界面進行了設計,分析了裝置存在的系統(tǒng)誤差。針對激光位移傳感器采集到的汽車同步帶齒形輪廓數(shù)據(jù),提出了由數(shù)據(jù)預處理、特征點提取、數(shù)據(jù)分離和輪廓分段擬合組成的齒形參數(shù)獲取方案�；谛甭什罘痔卣鼽c提取改進算法,對ZA型汽車同步帶齒形輪廓進行特征點提取及分割,提高了齒形輪廓特征點提取和數(shù)據(jù)分離精度。通過將本文設計的齒形裝置對ZA型汽車同步帶齒形參數(shù)測量結果與商用電子顯微鏡測量結果進行對比,驗證了齒形測量裝置測量結... 

【文章來源】：長春理工大學吉林省

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

非圓弧齒輪接觸式測量裝置及控制原理圖

了對面齒輪的齒距、齒形誤差的測量。2018 年蘭州理工大學的王秀梅觸式測量技術應用在橢圓直齒齒輪的誤差檢測方面，測量裝置及測量實果如圖 1.5 所示，通過對坐標機的測頭選取、半徑補償、路徑規(guī)劃以及析、輪廓坐標點擬合，實現(xiàn)了對橢圓直齒齒輪各項誤差的測量。國外一觸式檢測該技術應用在渦輪葉片輪廓測量、自由曲面測量等方面，并通坐標數(shù)點處理算法的設計有效的提高了測量精度[15-18]。

a) b)圖 1.6 測量系統(tǒng)硬件組成及輪廓繪制標注a)測量系統(tǒng)硬件組成 b)輪廓繪制標注a) b)圖 1.7 檢測系統(tǒng)原理和圖像采集結果a)檢測系統(tǒng)原理 b)圖像采集結果圖elmawla 在機器視覺零件參數(shù)檢測方面研究較為深入[26-28]，2016 年他量存在的效率低、精度不高等問題，研發(fā)了一臺基于螺紋影像識別的系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過對 CCD 采集的圖像進行處理和分析，可實現(xiàn)自動量及缺陷檢測，其測量結果與標準 ISO 米制螺紋塞規(guī)的測量結果對比為±5.4μm，測量精度較高，其檢測系統(tǒng)布局及檢測結果界面如圖 1.8


本文編號：3416879