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2000MPa級高強(qiáng)塑積熱成形鋼的研究

發(fā)布時間:2021-08-24 12:14
  高安全性、節(jié)能、低排放、低成本使得汽車用鋼不斷向著超高強(qiáng)度、易成形、高強(qiáng)塑積方向發(fā)展。但隨著強(qiáng)度不斷提高,鋼材的成形性能不斷降低,其在冷成形過程中極易出現(xiàn)開裂、回彈、零件尺寸達(dá)不到要求等諸多問題。在此背景下,熱沖壓成形鋼應(yīng)運而生,國際上對熱成形鋼的研究主要集中在1500 MPa強(qiáng)度級別產(chǎn)品的成分、組織與熱沖壓工藝方面。公開的性能數(shù)據(jù)顯示,其強(qiáng)塑積只有510 GPa·%左右,不能滿足汽車行業(yè)日益發(fā)展的輕量化及高碰撞安全吸能性的需求,且對于更高強(qiáng)度,強(qiáng)塑積達(dá)到15 GPa·%左右高強(qiáng)塑積新型熱成形鋼的成分、熱沖壓工藝、強(qiáng)韌化機(jī)理等未見有公開的報道。根據(jù)文獻(xiàn)資料分析和熱力學(xué)模擬計算結(jié)果,設(shè)計了不同碳、錳含量的高強(qiáng)塑積新型熱成形鋼,并在實驗室開展了奧氏體相變規(guī)律、熱沖壓工藝制度和強(qiáng)韌化機(jī)理研究,提出了高強(qiáng)塑積新型熱成形鋼最優(yōu)的成分設(shè)計和節(jié)能的熱沖壓工藝方案,研究開發(fā)的高強(qiáng)塑積新型熱成形鋼不僅具有18002100MPa的超高強(qiáng)度,而且具有15 GPa·%以上的高強(qiáng)塑積,該產(chǎn)品的成功開發(fā),不僅解決了目前超高強(qiáng)鋼制造成本高、成形性差的問題,而且能滿足汽車工... 

【文章來源】:武漢科技大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】:147 頁

【學(xué)位級別】:博士

【部分圖文】:

2000MPa級高強(qiáng)塑積熱成形鋼的研究


拼焊熱成形件的典型應(yīng)用

熱成形,形鋼,車型,年份


圖 2.3 熱成形鋼的典型應(yīng)用 圖 2.4 熱成形鋼的典型應(yīng)用0510152025303540V702007XC602008S602010V402012V902016熱形鋼成用比應(yīng)例(%)年份及車型

奧氏體晶粒長大,微合金元素


素 Nb、Ti 的作用機(jī)制熔點元素,分別屬于元素周期表中的第強(qiáng)的親和力,是強(qiáng)碳、氮化物形成元素,入 Ti 不僅能固定鋼中的氮,避免形成 B充分發(fā)揮 B 提高淬透性的作用;而且固Nb 加入鋼中能強(qiáng)烈阻礙奧氏體晶粒長大,其主要通過抑制加熱過程中晶粒長大 和 Ti 加入鋼中可顯著抑制加熱過程中奧于 Nb 在奧氏體中以固溶形式存在時,常原子尺寸與 Fe 相差較大,且 Nb 在奧氏很大,奧氏體在晶界遷移長大時需要掙體中的固溶 Nb 可以起到拖拽作用,阻礙物形式析出時,其能夠釘扎奧氏體晶界,

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽車車身輕量化研究和創(chuàng)新應(yīng)用[J]. 陳虹.  上海汽車. 2018(09)
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[8]硼鋼鍍層對熱成形激光拼焊板組織及性能的影響[J]. 陳曉莞,李芳,林文虎,金鑫,華學(xué)明.  中國激光. 2017(04)
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碩士論文
[1]2100MPa高韌性二次硬化型超高強(qiáng)度鋼組織與性能的研究[D]. 李建凱.西安建筑科技大學(xué) 2015
[2]BR1500HS前立柱加強(qiáng)件熱沖壓成形數(shù)值模擬及工藝研究[D]. 劉文.重慶大學(xué) 2012
[3]輕質(zhì)薄壁金屬結(jié)構(gòu)沖擊吸能性與數(shù)值研究[D]. 張巍.大連理工大學(xué) 2008



本文編號:3359972

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