蠕墨鑄鐵具有良好的綜合性能,在缸體缸蓋上應(yīng)用越來越普遍,是新一代高性能汽車發(fā)動機(jī)的最佳材料。而制約蠕墨鑄鐵生產(chǎn)的瓶頸在于,現(xiàn)有蠕化劑適宜加入量范圍窄,實際生產(chǎn)控制難度大。本文采用新型低鑭鎂硅鐵合金對原鐵液進(jìn)行蠕化處理,借助著色腐蝕技術(shù)、熱分析儀（TA）、掃描電鏡（SEM）、能譜儀（EDS）等分析手段,探索了蠕化劑加入量對蠕鐵微觀組織和力學(xué)性能的影響規(guī)律,研究了蠕墨鑄鐵的液固相變特征及相關(guān)熱力學(xué)參數(shù),揭示了蠕墨鑄鐵的凝固機(jī)制。結(jié)果表明:當(dāng)原鐵液含硫量在0.017%～0.018%時,使用0.4%～0.9%的低鑭鎂硅鐵合金進(jìn)行蠕化處理,可制備出蠕化率在50%～85%范圍的蠕墨鑄鐵材質(zhì)。相應(yīng)地,蠕化元素與硫元素之間的平衡濃度分別為 Mg 殘=0.011%～0.018%、La 殘=0.007%～0.009%和 S 殘=0.013%～0.015%。隨著蠕化劑加入量的增加,蠕鐵中Mg 殘量和La殘量隨之上升,S殘趨于減小,石墨形態(tài)經(jīng)歷片狀石墨→蠕蟲狀石墨→球狀石墨的轉(zhuǎn)變,其中片狀石墨向蠕蟲狀石墨的轉(zhuǎn)變存在一個臨界點,與之對應(yīng)的蠕化劑加入量范圍很窄,在0.35%～0.4%之間;另外,三角試片斷口形貌也... 

【文章來源】：西安理工大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

蠕蟲狀石墨形態(tài)

西安理工大學(xué)碩士學(xué)位論文的有效方法【38,39】。E Guzik 介紹了用高鎂硅鐵合金作包芯線(鎂回收率 55%)，線法和中間包生產(chǎn)蠕墨鑄鐵的結(jié)果，大量試驗結(jié)果表明，利用鎂包芯線工藝可工業(yè)條件下，生產(chǎn)出高質(zhì)量的珠光體-鐵素體基體蠕墨鑄鐵【40】。蠕墨鑄鐵的應(yīng)用現(xiàn)狀于蠕墨鑄鐵兼有球鐵和灰鐵的優(yōu)良性能，所以在汽車發(fā)動機(jī)、柴油機(jī)缸蓋、排具、制動零件等方面的應(yīng)用均取得了良好的效果。同時，通過代替一部分球墨灰鑄鐵，也取得了很好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。其是蠕墨鑄鐵發(fā)動機(jī)，已由柴油發(fā)動機(jī)發(fā)展到汽油發(fā)動機(jī)，從乘用車發(fā)展到載力應(yīng)用以及航空柴油發(fā)動機(jī)上進(jìn)行應(yīng)用，如圖 1-2 中最新的蠕墨鑄鐵發(fā)動機(jī)。特卡斯特控制系統(tǒng)生產(chǎn)的高質(zhì)量蠕墨鑄鐵缸體和缸蓋也已經(jīng)開始向美國出口

感應(yīng)電爐熔煉，鐵液總量為 30k 1/2 時，向鐵液中依次加入廢鋼鋼中含碳量低，增碳劑與廢鋼同回爐料全部熔化，鐵液溫度升高渣處理，鐵液溫度至 1520℃~155藝壩式包底沖入工藝進(jìn)行蠕化處理量(wt%)分別設(shè)計為 0.2、0.3、0.至約 300℃左右，將蠕化劑均勻分合格并達(dá)到出爐溫度時，向包水的沖入緩緩下落。蠕化處理溫度注。)：C=-7，Si=-15，Mn=-15；

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3350760