發(fā)布時間：2021-08-17 09:39

　　同步帶是動力傳動的重要部件,我國對其生產(chǎn)工藝的要求也越來越嚴格,要求同步帶的各項指標都需要滿足GB12734-2003國家標準。由于同步帶的制作材料主要是合成橡膠,屬于柔性質(zhì)地,當同步帶的傳動速度、施加張緊力大小等發(fā)生變化時,同步帶的中心距長度、齒形輪廓也會隨之發(fā)生變化。如果在傳動狀態(tài)下的各項指標不符合國家標準,可能會出現(xiàn)傳動噪聲加大以及加快磨損的情況,會極大地降低同步帶使用壽命。目前,在同步帶的齒形測量方面仍處于薄弱環(huán)節(jié),針對這個問題,本文設(shè)計了同步帶齒形測量系統(tǒng)。在傳統(tǒng)同步帶測量系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,本文提出了一種基于激光三角法的同步帶齒形檢測方案,并根據(jù)該方案設(shè)計了由微控制器系統(tǒng)、伺服電機控制系統(tǒng)、交流電機控制系統(tǒng)、激光位移傳感器、光柵尺等部件組成的齒形測量系統(tǒng)。微控制器系統(tǒng)以STM32F407ZGT6單片機為核心,主要進行同步帶齒形數(shù)據(jù)、同步帶中心距數(shù)據(jù)的采集以及外部輸入信號的處理。采集同步帶齒形數(shù)據(jù)時,由伺服電機控制系統(tǒng)提供驅(qū)動動力,通過激光位移傳感器進行齒形數(shù)據(jù)的采集。測量同步帶中心距長度時,則由交流電機驅(qū)動,通過光柵尺傳感器測量出同步帶的中心距長度,經(jīng)過計算后可得出同步帶節(jié)線長。... 

【文章來源】：長春理工大學吉林省

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

汽車同步帶我國關(guān)于汽車同步帶的研發(fā)工作是從上個世紀70年代開始的[2]，由于我國同步帶

6第2章系統(tǒng)總體方案設(shè)計上一章介紹了研制同步帶齒形檢測系統(tǒng)的重要性，本章開始介紹齒形測量系統(tǒng)的總體設(shè)計方案。首先，介紹同步帶齒形測量系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，給出了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖與硬件總體結(jié)構(gòu)框圖；然后，對該系統(tǒng)各模塊的功能進行詳細的介紹；最后，闡述系統(tǒng)所要達到的各項技術(shù)指標。2.1同步帶齒形測量系統(tǒng)根據(jù)汽車同步帶GB/T12734-2003標準中規(guī)定的齒形測量要求及原理，設(shè)計了汽車同步帶齒形測量系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由工控機以及測量實驗臺構(gòu)成。主要包括：激光位移傳感器、光柵尺、伺服電機、交流測量電機、減速器、轉(zhuǎn)速傳感器以及減速器等裝置。同步帶齒形測量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2.1所示。圖2.1同步帶齒形測量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1.轉(zhuǎn)速傳感器2.減速器3.固定端帶輪軸系4.伺服電機5.鎖緊擋板6.精密調(diào)整架7.激光位移傳感器連接板8.激光位移傳感器9.導軌組件10.滑動端帶輪軸系11.光柵尺12.交流測量電機（在操作臺下側(cè)）同步帶齒形測量系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)包括帶長數(shù)據(jù)以及齒形數(shù)據(jù)。采集同步帶帶長數(shù)

ZX-LD40L激光位移傳感器

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3347530