發(fā)布時間：2021-04-13 01:06

　　板材成形技術(shù)越來越廣泛地應(yīng)用于以汽車制造為主的各個工業(yè)領(lǐng)域,大量新工藝板材得到廣泛利用,改進(jìn)現(xiàn)有成形工藝或開發(fā)新工藝來推動板材成形制造技術(shù)的進(jìn)步是有重要意義的。拉深是板材成形的基本變形方式之一,壓邊力及其控制方法是影響成形過程的重要因素。壓邊力控制技術(shù)是板材沖壓成形和成形設(shè)備的共性關(guān)鍵技術(shù),對相關(guān)問題進(jìn)行深入研究,進(jìn)一步揭示起皺機理,開發(fā)新的成形工藝方法有積極意義。針對軸對稱件和方盒形件的拉深成形,對應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律、臨界壓邊力、不同壓邊方法抑制起皺和改善成形效果等問題進(jìn)行研究,主要包括:板材軸對稱成形應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律的直接積分參數(shù)解法;圓筒形件徑向分塊壓邊方法和曲面凹模相結(jié)合的拉深工藝;對方盒形件采用徑向分塊壓邊方法及改進(jìn)的復(fù)合分塊壓邊方法拉深工藝,采用合適的加載方式,實現(xiàn)分塊壓邊載荷的獨立加載,并分析主要變形條件對起皺、破裂及成形極限等的影響。首先,在薄板理論、平面應(yīng)力和比例加載等條件下,采用直接積分參數(shù)解法,分析了圓筒形件、圓錐形件以及一般軸對稱曲面零件應(yīng)力應(yīng)變分布的求解過程,并計算了任意曲面零件軸對稱拉深成形應(yīng)力應(yīng)變分布結(jié)果,采用實驗方法對圓筒形件拉深成形進(jìn)行了驗證,理論計算與... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：153 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

中國一汽集團奧迪汽車骨架和覆蓋件

a) 材料：ST14 b) 材料：DC06圖 1-2 中國一拖集團的汽車覆蓋件Fig.1-2 Automobile body covers of China's Yituo Corporartion成形工藝及壓邊方法研究現(xiàn)狀成形工藝簡介壓成形中，拉深也稱拉延、拉伸或壓延，是指采用模具將沖面板板料加工成各種直壁類或曲面類開口空心的零件，或?qū)⒑笤黾映尚胃叨鹊囊环N機械加工工藝。采用拉深方法可以將形件、盒形件以及階梯形件（如圖 1-3、1-4 所示）等簡單工、擴口等成形工藝相結(jié)合，還能制造出形狀極為復(fù)雜的汽車覆蓋件拉深成形時，若薄板的應(yīng)力應(yīng)變較大或集中較嚴(yán)重，

圖 1-3 中國一拖集團的拉深件Fig. 1-3 The deep drawing parts of China's Yituo Corporartion圖 1-4 課題組部分拉深實驗件Fig.1-4 The experimental parts of our research group 壓邊力及其控制技術(shù)研究現(xiàn)狀于汽車覆蓋件的輕量化，新的板材及拉深成形工藝等在工業(yè)生產(chǎn)中的泛。這類板材在拉深時應(yīng)力應(yīng)變大、難成形、更容易發(fā)生起皺和破裂


本文編號：3134325