本文關(guān)鍵詞：T型管液壓成形加載路徑的穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：管材液壓成形是通過內(nèi)部高壓液體與軸向加力補(bǔ)料將管材坯料壓入模腔中成形出相應(yīng)形狀的零件的一種新型加工工藝方法。近年來,管材液壓成形技術(shù)由于具有所成形零件的強(qiáng)度高、剛度高以及質(zhì)量輕等一系列優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于公共衛(wèi)生、汽車以及航空航天等領(lǐng)域。管材液壓成形技術(shù)加載路徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及優(yōu)化方法是管材液壓成形技術(shù)面臨的重要課題,但傳統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法在求解效率以及求解精度等方面存在一些不足,以及傳統(tǒng)的管材液壓成形加載路徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)沒有考慮諸如材料參數(shù)、幾何參數(shù)以及工藝參數(shù)等諸多不確定性因素,使得在考慮參數(shù)擾動(dòng)時(shí),其優(yōu)化結(jié)果違反約束而成為不可靠的加載路徑。本文以T型管液壓成形加載路徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)為例,總結(jié)了當(dāng)前管材液壓成形加載路徑的優(yōu)化現(xiàn)狀,并針對(duì)其中的不足,為此展開了如下的研究工作:(1)基于自適應(yīng)徑向基函數(shù)(Radial basis function,RBF)模型的T型管加載路徑的單目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì):首先介紹了基于自適應(yīng)RBF模型的全局優(yōu)化的基本策略,并通過一個(gè)數(shù)值算例說明了自適應(yīng)RBF模型的有效性;其次利用實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)T型管有限元模型的有效性進(jìn)行驗(yàn)證,并定義了T型管加載路徑優(yōu)化設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)變量、目標(biāo)函數(shù)以及約束函數(shù);再次利用Taguchi方法對(duì)設(shè)計(jì)變量進(jìn)行篩選,以去掉那些對(duì)成形質(zhì)量影響不顯著的因素;最后利用自適應(yīng)RBF模型對(duì)T型管加載路徑進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。(2)基于Kriging模型的T型管加載路徑的非概率區(qū)間優(yōu)化設(shè)計(jì):首先介紹了區(qū)間優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本概念;其次介紹了基于Kriging模型的區(qū)間優(yōu)化的基本流程,并通過一個(gè)數(shù)值算例說明該方法的有效性;再次利用Taguchi方法篩選了對(duì)成形質(zhì)量具有顯著影響的不確定性參數(shù);最后進(jìn)行了基于Kriging模型的T型管加載路徑的非概率區(qū)間優(yōu)化設(shè)計(jì),并將區(qū)間優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)果與確定性最優(yōu)的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。(3)基于自適應(yīng)最小二乘支持向量回歸(Least square support vector regression,LSSVR)模型的T型管加載路徑的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì):首先介紹了多目標(biāo)優(yōu)化的一些基本概念,并簡(jiǎn)要介紹了基于自適應(yīng)LSSVR模型的多目標(biāo)優(yōu)化策略。其次通過一個(gè)簡(jiǎn)單數(shù)值說明方法的有效性;再次將自適應(yīng)LSSVR模型應(yīng)用于T型管加載路徑的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì);最后利用理想點(diǎn)法選取一個(gè)Pareto最優(yōu)解作為最終的妥協(xié)最優(yōu)解以供工程設(shè)計(jì)人員參考。(4)基于LSSVR模型的T型管加載路徑的非概率區(qū)間多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì):首先介紹了區(qū)間多目標(biāo)優(yōu)化的基本概率與基于LSSVR模型的區(qū)間多目標(biāo)優(yōu)化的基本流程;其次將該方法應(yīng)用于T型管加載路徑的區(qū)間多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)中,并獲得T型管區(qū)間多目標(biāo)優(yōu)化的Pareto最優(yōu)解集;再次利用理想點(diǎn)法選取一個(gè)Pareto最優(yōu)解作為最終的妥協(xié)最優(yōu)解,并將該結(jié)果與確定性最優(yōu)的妥協(xié)最優(yōu)解進(jìn)行對(duì)比。
【關(guān)鍵詞】：T型管液壓成形 加載路徑 區(qū)間優(yōu)化 穩(wěn)健性
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TG306
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 引言10
• 1.2 THF加載路徑優(yōu)化設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 THF加載路徑的自進(jìn)給方法10-11
• 1.2.2 THF加載路徑的模糊優(yōu)化11-12
• 1.2.3 THF加載路徑的最優(yōu)化設(shè)計(jì)12-15
• 1.3 存在的問題15-16
• 1.4 本文的主要研究?jī)?nèi)容16-18
• 第2章 T型THF加載路徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)18-38
• 2.1 徑向基函數(shù)模型18-19
• 2.2 基于自適應(yīng)RBF的優(yōu)化策略19-24
• 2.2.1 基于靜態(tài)RBF的優(yōu)化策略19-20
• 2.2.2 基于自適應(yīng)RBF的全局優(yōu)化策略20-21
• 2.2.3 數(shù)值算例21-24
• 2.3 T型管加載路徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)24-37
• 2.3.1 有限元模型的驗(yàn)證24-28
• 2.3.2 T型管加載路徑優(yōu)化設(shè)計(jì)的變量與目標(biāo)函數(shù)28-31
• 2.3.3 設(shè)計(jì)變量的篩選31-35
• 2.3.4 基于自適應(yīng)RBF模型的T型THF加載路徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)35-37
• 2.4 本章小結(jié)37-38
• 第3章 T型THF加載路徑的區(qū)間優(yōu)化設(shè)計(jì)38-52
• 3.1 區(qū)間優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本理論38-42
• 3.1.0 區(qū)間數(shù)38-39
• 3.1.1 區(qū)間優(yōu)化的定義39-40
• 3.1.2 區(qū)間目標(biāo)函數(shù)的轉(zhuǎn)換40-41
• 3.1.3 區(qū)間約束函數(shù)的轉(zhuǎn)換41
• 3.1.4 區(qū)間優(yōu)化問題的轉(zhuǎn)換41-42
• 3.2 基于KG模型的區(qū)間優(yōu)化設(shè)計(jì)42-48
• 3.2.1 KG模型42-44
• 3.2.2 近似模型的精度評(píng)估44-45
• 3.2.3 基于KG模型的區(qū)間優(yōu)化策略45-46
• 3.2.4 數(shù)值算例46-48
• 3.3 基于KG模型的T型THF加載路徑的非概率區(qū)間優(yōu)化設(shè)計(jì)48-50
• 3.3.1 區(qū)間參數(shù)的定義及篩選48-49
• 3.3.2 T型THF加載路徑的區(qū)間優(yōu)化設(shè)計(jì)49-50
• 3.4 本章小結(jié)50-52
• 第4章 T型THF加載路徑多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)52-64
• 4.1 多目標(biāo)優(yōu)化問題52-53
• 4.2 基于自適應(yīng)LSSVR模型的多目標(biāo)優(yōu)化算法53-59
• 4.2.1 LSSVR模型53-54
• 4.2.2 基于自適應(yīng)LSSVR模型的多目標(biāo)優(yōu)化策略54-55
• 4.2.3 數(shù)值算例55-59
• 4.3 基于自適應(yīng)LSSVR的T型THF加載路徑的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)59-63
• 4.4 本章小結(jié)63-64
• 第5章 T型THF加載路徑的多目標(biāo)區(qū)間優(yōu)化設(shè)計(jì)64-70
• 5.1 多目標(biāo)區(qū)間優(yōu)化問題的基本概念64-65
• 5.2 基于LSSVR模型的區(qū)間多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)65-67
• 5.2.1 基于LSSVR模型的區(qū)間多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)求解策略65-66
• 5.2.2 數(shù)值算例66-67
• 5.3 基于LSSVR模型的T型THF加載路徑的區(qū)間多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)67-69
• 5.4 本章小結(jié)69-70
• 第6章 總結(jié)與展望70-72
• 參考文獻(xiàn)72-80
• 作者簡(jiǎn)介及科研成果80-82
• 致謝82

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 汪奇超;雷君相;駱協(xié)海;;鋁合金防碰撞吸能管液壓成形加載路徑研究[J];鍛壓技術(shù);2011年06期

2 余心宏;翟江波;翟妮芝;;三通管復(fù)合脹形加載路徑研究[J];機(jī)床與液壓;2007年12期

3 傅子霞;馬軍;袁海洋;胡永會(huì);;加載路徑對(duì)鋁合金表面殘余應(yīng)力松弛的影響[J];特種鑄造及有色合金;2013年05期

4 鄭再象;沈輝;秦永法;李紅;;管件液壓成形加載路徑的多目標(biāo)優(yōu)化[J];塑性工程學(xué)報(bào);2010年06期

5 陳杰;金鑫;孔諒;王志遠(yuǎn);;加載路徑對(duì)X形管內(nèi)高壓成形質(zhì)量的影響[J];機(jī)床與液壓;2013年19期

6 吳叢強(qiáng);楊連發(fā);何玉林;毛獻(xiàn)昌;陳奉軍;;加載路徑對(duì)液壓脹形管材成形性能的影響[J];現(xiàn)代機(jī)械;2008年03期

7 林俊峰;李峰;韓杰才;馮書樂;苑世劍;;管件液壓成形中加載路徑的確定方法研究[J];材料科學(xué)與工藝;2009年06期

8 牛雙建;靖洪文;梁軍起;;不同加載路徑下砂巖破壞模式試驗(yàn)研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2011年S2期

9 萬敏,周賢賓;復(fù)雜加載路徑下板料屈服強(qiáng)化與成形極限的研究進(jìn)展[J];塑性工程學(xué)報(bào);2000年02期

10 張永;趙升噸;張志遠(yuǎn);張成偉;;遺傳算法結(jié)合有限元模擬對(duì)液壓脹形加載路徑的優(yōu)化[J];塑性工程學(xué)報(bào);2008年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 劉杰;李建林;趙宗勇;肖蕾;蔡健;;不同填充及加載路徑下劈裂砂巖滲流特性研究[A];第3屆全國(guó)工程安全與防護(hù)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2012年

2 鄭宏;;加載路徑對(duì)鋼梁滯回性能的影響[A];第三屆全國(guó)防震減災(zāi)工程學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

3 鄭宏;;加載路徑對(duì)鋼梁滯回性能的影響[A];第三屆全國(guó)防震減災(zāi)工程學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

4 杜華;薛克敏;李萍;袁美玲;喻佳;;加載路徑對(duì)Y型管內(nèi)高壓成形的影響[A];2008年安徽省科協(xié)年會(huì)機(jī)械工程分年會(huì)論文集[C];2008年

5 劉宇杰;;材料多軸實(shí)驗(yàn)技術(shù)[A];2010年海峽兩岸材料破壞/斷裂學(xué)術(shù)會(huì)議暨第十屆破壞科學(xué)研討會(huì)/第八屆全國(guó)MTS材料試驗(yàn)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2010年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 楊兵;管件液壓成形的加載路徑理論與試驗(yàn)研究[D];上海交通大學(xué);2006年

2 金丹;多軸非規(guī)則載荷下低周疲勞壽命預(yù)測(cè)[D];天津大學(xué);2004年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 黃天侖;T型管液壓成形加載路徑的穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];吉林大學(xué);2016年

2 李麗;應(yīng)力及應(yīng)力與應(yīng)變組合加載路徑下混凝土本構(gòu)關(guān)系的試驗(yàn)研究[D];北京交通大學(xué);2007年

3 李麗;應(yīng)力及應(yīng)力與應(yīng)變組合加載路徑下混凝土本構(gòu)關(guān)系的實(shí)驗(yàn)研究[D];北京交通大學(xué);2006年

4 章凱;加載路徑對(duì)平行多支管內(nèi)高壓成形規(guī)律影響的研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2013年

5 雷攀;簡(jiǎn)單加載路徑下管材徑壓脹形的成形性研究[D];桂林電子科技大學(xué);2012年

6 董立三;大型護(hù)環(huán)液壓脹形的加載路徑研究[D];燕山大學(xué);2013年

7 胡雨伸;基于不確定性的管件內(nèi)高壓成形加載路徑優(yōu)化[D];南京理工大學(xué);2014年

8 程利霞;擠壓鎂合金多種加載路徑下的疲勞壽命預(yù)測(cè)研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2012年

9 王曉晶;護(hù)環(huán)液壓脹形加載路徑的數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)研究[D];燕山大學(xué);2014年

10 趙健;典型加載路徑的超塑性自由脹形數(shù)值模擬研究[D];吉林大學(xué);2014年

  本文關(guān)鍵詞：T型管液壓成形加載路徑的穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：306690