船用液化氣儲(chǔ)罐是LPG運(yùn)輸船主要裝載裝備之一,是整個(gè)LPG船的核心,液罐的制造焊接是整個(gè)LPG船建造的關(guān)鍵。而且在獨(dú)立C型全壓式LPG運(yùn)輸船制造領(lǐng)域,P690QL1高強(qiáng)鋼材料在雙耳液罐的應(yīng)用是世界首次。針對(duì)雙耳液罐材料所用P690QL1焊接存在接頭性能要求高,Y接頭焊接冷裂紋傾向大,焊接質(zhì)量難以保證等問題,本課題研究了雙耳罐應(yīng)用P690QL1高強(qiáng)鋼材料所使用的SMAW、FCAW、SAW焊接工藝。本文首先在高強(qiáng)鋼焊接性理論分析的基礎(chǔ)上研究了P690QL1焊接預(yù)熱溫度、層間溫度、后熱溫度,為后續(xù)工藝研究打下了理論基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)行了焊材工藝性能對(duì)比試驗(yàn),確定三種焊接方法的焊材型號(hào)。隨后進(jìn)行斜Y形坡口拘束裂紋試驗(yàn)、拘束對(duì)接裂紋試驗(yàn)、HAZ熱影響區(qū)最高硬度等試驗(yàn),以此確定出合理的預(yù)熱溫度、層間溫度、后熱溫度參數(shù)。其次通過雙耳罐Y接頭3D模型應(yīng)力分析,說明了Y接頭在液罐結(jié)構(gòu)中的特殊性。并針對(duì)此結(jié)構(gòu)應(yīng)力大、接頭熱影響區(qū)硬度高的問題,進(jìn)行了Mock-up模擬試驗(yàn),在剛性固定和非剛性固定情況下,采用不同坡口和焊接順序,以及在焊趾處利用不同搭接量的回火焊道工藝,確定了適合Y接頭焊接的焊接順序以及一定... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-21號(hào)罐制造圖

第一章緒論4圖1-42號(hào)罐產(chǎn)品制造圖Fig.1-4ManufacturingofNo.2tank表1-1LPG液罐尺寸數(shù)據(jù)Table1-1SizeDataofLPGTank1號(hào)罐罐體內(nèi)徑(直徑)φ9600mm罐體寬度9600mm液罐高度(罐底至氣室頂)11934mm液罐總長(zhǎng)(內(nèi)壁)27720mm容積(包括氣室)1788m3液罐重量(含管系木塊絕緣)260t液罐外表面積860m22號(hào)罐罐體內(nèi)徑(直徑)φ8800mm罐體寬度15200mm液罐高度(罐底至氣室頂)11684mm液罐總長(zhǎng)(內(nèi)壁)31620mm容積(包括氣室)3221m3液罐重量(含管系木塊絕緣)~482t液罐外表面積1429m2

500m3全壓式LPG船F(xiàn)ig.1-53500m3FullPressureLPGShip

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3044245