汽車、軌道客車等的輕量化、節(jié)能、環(huán)保和安全已成為當(dāng)今發(fā)展的必然趨勢(shì)。高強(qiáng)鋼是主要的汽車輕量化材料,其次是鋁合金、鎂合金、復(fù)合材料及塑料等。由于鎂合金具有密度低,比強(qiáng)度、比剛度高,減震性好的優(yōu)點(diǎn),在汽車設(shè)計(jì)和制造中增加鎂合金的使用量是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化最直接有效的方法。隨之而來的鎂/鋼異種金屬的焊接便成為亟待解決的問題。由于鎂與鋼的物理、力學(xué)及冶金性能存在顯著的差異,導(dǎo)致鎂/鋼異種金屬的焊接性極差,嚴(yán)重惡化了接頭的使用性能。這已成為制約汽車、軌道客車等輕量化技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問題之一。因此,開展鎂/鋼異種金屬M(fèi)IG焊的研究具有重要的科學(xué)意義和實(shí)用價(jià)值。本文較系統(tǒng)地研究了鎂/鋼異種金屬M(fèi)IG焊接頭的微觀組織特點(diǎn)及力學(xué)行為,焊接工藝參數(shù)和合金元素對(duì)鎂/鋼接頭的微觀組織及力學(xué)性能的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明,AZ31B鎂合金/Q235低碳鋼異種金屬M(fèi)IG焊接頭具有熔-釬焊特點(diǎn),接頭主要包括:鎂合金焊縫區(qū)（WZ）、鎂/鋼界面區(qū)（IZ）、鎂合金熔合區(qū)（FZ）、鎂合金熱影響區(qū)（HAZ1）和鋼熱影響區(qū)（HAZ2）。鎂合金WZ的微觀組織主要為α-Mg固溶體和β-Al12Mg17金屬間化合物,β-Al12Mg... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：141 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

鎂-鐵二元相圖

避免界面區(qū)的氧化，而鍍鋅層近鋼側(cè)存在 Fe-Al 相是實(shí)現(xiàn)界面冶金的關(guān)鍵。為了驗(yàn)證此假設(shè)，作者通過在鋼表面預(yù)制半共格 Fe2Al5納米層進(jìn)行鎂/鋼[82]。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)e2Al5/Fe 和 Fe2Al5/Mg 晶格格位良好匹配，界面能較低，具有較結(jié)合強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了界面冶金連接（圖 1.2）。

向呈 50°夾角（圖 1.3）。焊接過程中，鎂同時(shí)鋼在激光輻射下發(fā)生熔化，在攪拌作成接頭。作者發(fā)現(xiàn)，激光功率決定著焊縫屬氧化物的形成是接頭力學(xué)性能降低主要

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]AZ31B鎂合金/不銹鋼異種合金雙光束激光熔釬焊接特性[J]. 李俐群,郭偉,檀財(cái)旺.  中國(guó)激光. 2012(04)
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碩士論文
[1]鎂合金/不同表面狀態(tài)鋼激光熔釬焊工藝及界面行為研究[D]. 宋凡.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[2]鎂/鋼異種金屬激光-TIG復(fù)合熱源銅鋅夾層對(duì)接焊研究[D]. 安廣野.大連理工大學(xué) 2012
[3]鎂合金/鍍鋅鋼異種材料激光熔釬焊特性研究[D]. 梅長(zhǎng)興.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011



本文編號(hào)：2963586