大型環(huán)件軋制分析與軸向軋制機(jī)構(gòu)優(yōu)化
【圖文】:
山東大學(xué)碩士學(xué)位論文逡逑f...邋r2逡逑圖1-2現(xiàn)場斷裂的錐輥軸逡逑^3i逡逑圖1-3調(diào)整后乳制平穩(wěn)的環(huán)件逡逑1.2環(huán)件軋制技術(shù)發(fā)展概述逡逑1.2.1國外軋制技術(shù)發(fā)展概述逡逑十九世紀(jì)中葉,隨著鐵路行業(yè)的大力發(fā)展,列車的速度和整體質(zhì)量的不斷提逡逑高,對火車車輪的質(zhì)量提出了更高的要求,并且使用環(huán)軋技術(shù)開始生產(chǎn)車輪,這逡逑就大大增加了對環(huán)件的需求,同時環(huán)件軋制技術(shù)也開始興起。1842首臺輾環(huán)機(jī)在逡逑英國問世,它的誕生標(biāo)志著輾環(huán)技術(shù)應(yīng)用的開始1n。到1950年左右,世界上許多逡逑2逡逑
圖1-4國內(nèi)D53K-12000徑軸向輾環(huán)機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)場逡逑本文主要工作是從企業(yè)正在使用的D53K-7000輾環(huán)機(jī)在工出發(fā)制大型環(huán)件時環(huán)件不穩(wěn)定和斷面出現(xiàn)凹陷等的多個問題,,從闡述了大型環(huán)件乳制工藝問題。根據(jù)輾環(huán)機(jī)使用工況來分析因。經(jīng)過實(shí)際和理論分析發(fā)現(xiàn),錐輥后端與低速級大齒輪連Sol邋idworks建模并導(dǎo)入Workbench中進(jìn)行強(qiáng)度和模態(tài)分析進(jìn)輥后端連接方式進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化,對優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度和后的結(jié)構(gòu)滿足使用要求。通過對改進(jìn)后的設(shè)備長時間的實(shí)際過改進(jìn)后的錐輥結(jié)構(gòu)再沒有出現(xiàn)過錐輥軸后端斷裂問題。最分析,更好的掌握了錐輥工作時的溫度情況,為高溫處的錐重要依據(jù),提高了錐輥模具的使用具壽命。逡逑環(huán)機(jī)常見規(guī)格類型參數(shù),如表1-1所示。逡逑
【學(xué)位授予單位】:山東大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TG335
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 莊仲凱;王強(qiáng);談玉龍;趙東;單寶德;;徑-軸向輾環(huán)機(jī)軸向軋制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)分析[J];精密成形工程;2012年05期
2 袁海倫;王澤武;曾青;王乘;;異形截面環(huán)件虛擬軋制及其工藝優(yōu)化[J];塑性工程學(xué)報;2006年06期
3 袁海倫;王澤武;曾青;;環(huán)件軋制過程三維動態(tài)數(shù)值模擬[J];重型機(jī)械;2006年02期
4 李春天,黃欣;環(huán)件軋制技術(shù)及其在國內(nèi)的應(yīng)用[J];鍛壓裝備與制造技術(shù);2004年05期
5 王志慧;環(huán)件軋制技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展[J];機(jī)械制造;2003年09期
6 朱春東,張韶華,張猛;汽車后橋盆齒輪毛坯輾擴(kuò)成形尺寸控制的新方法[J];鍛壓機(jī)械;2000年04期
7 華林;軋環(huán)機(jī)工作參數(shù)理論設(shè)計(jì)[J];鍛壓機(jī)械;2000年02期
8 解春雷,李尚健,郭正華,黃樹槐;宏觀量與分布量結(jié)合的環(huán)軋過程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];中國機(jī)械工程;1999年06期
9 郭正華,解春雷,李尚健;環(huán)件熱軋動態(tài)過程有限元模擬[J];塑性工程學(xué)報;1999年02期
10 解春雷,李尚健,郭正華,黃樹槐;動態(tài)有限元模擬與環(huán)軋控制策略[J];鍛壓機(jī)械;1998年06期
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條
1 張咸科;大型環(huán)件徑—軸向輾環(huán)運(yùn)動學(xué)分析及變形規(guī)律研究[D];濟(jì)南大學(xué);2012年
本文編號:2662987
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiagonggongyi/2662987.html