【摘要】：車銑技術作為21世紀先進制造領域的前沿技術之一已經取得了較為豐碩的成果,但對內表面車銑加工表面粗糙度進行系統(tǒng)研究的文獻甚少,因此本課題具有重要的研究價值。本文主要是首先在研究內表面車銑運動的基礎上,對內表面車銑加工時的表面粗糙度進行理論和仿真研究,分析不同因素對表面粗糙度的影響規(guī)律,為此得到一些相關有價值的結論總結,從而為改善車銑工件的表面質量,提供一些基礎理論性的借鑒和參考,并進一步豐富車銑理論研究。主要內容如下:運用幾何分析的方法對車銑內表面時的運動過程進行數學建模,建立了軸向和正交車銑內表面運動的數學模型;通過數學模型建立了刀具坐標系下刀刃任一點的數學表達式,運用圖形變換原理推導出工件坐標系下刀刃上任意一點的數學表達式,對車銑內表面時的運動過程進行理論分析。通過對車銑內表面時的運動過程進行研究,分析了在車銑內表面時影響表面粗糙度的不同加工參數,建立了內表面軸向車銑和正交車銑理論表面粗糙度的計算模型,推導出內表面軸向車銑和正交車銑理論表面粗糙度的計算公式。通過Matlab軟件編寫計算機仿真程序,對內表面車銑工件的表面微觀形貌進行模擬,驗證前面數學表達式的正確性,并計算表面粗糙度值。通過改變軸向進給速度、轉速比、切削深度、銑刀半徑、銑刀齒數等加工參數,分析內表面車銑加工時不同參數對表面微觀形貌和表面粗糙度的影響規(guī)律,并繪制對表面粗糙度的變化曲線。
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【學位授予單位】：沈陽理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TG65

【參考文獻】

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本文編號：2476800