【摘要】：車銑技術(shù)作為21世紀先進制造領(lǐng)域的前沿技術(shù)之一已經(jīng)取得了較為豐碩的成果,但對內(nèi)表面車銑加工表面粗糙度進行系統(tǒng)研究的文獻甚少,因此本課題具有重要的研究價值。本文主要是首先在研究內(nèi)表面車銑運動的基礎(chǔ)上,對內(nèi)表面車銑加工時的表面粗糙度進行理論和仿真研究,分析不同因素對表面粗糙度的影響規(guī)律,為此得到一些相關(guān)有價值的結(jié)論總結(jié),從而為改善車銑工件的表面質(zhì)量,提供一些基礎(chǔ)理論性的借鑒和參考,并進一步豐富車銑理論研究。主要內(nèi)容如下:運用幾何分析的方法對車銑內(nèi)表面時的運動過程進行數(shù)學建模,建立了軸向和正交車銑內(nèi)表面運動的數(shù)學模型;通過數(shù)學模型建立了刀具坐標系下刀刃任一點的數(shù)學表達式,運用圖形變換原理推導出工件坐標系下刀刃上任意一點的數(shù)學表達式,對車銑內(nèi)表面時的運動過程進行理論分析。通過對車銑內(nèi)表面時的運動過程進行研究,分析了在車銑內(nèi)表面時影響表面粗糙度的不同加工參數(shù),建立了內(nèi)表面軸向車銑和正交車銑理論表面粗糙度的計算模型,推導出內(nèi)表面軸向車銑和正交車銑理論表面粗糙度的計算公式。通過Matlab軟件編寫計算機仿真程序,對內(nèi)表面車銑工件的表面微觀形貌進行模擬,驗證前面數(shù)學表達式的正確性,并計算表面粗糙度值。通過改變軸向進給速度、轉(zhuǎn)速比、切削深度、銑刀半徑、銑刀齒數(shù)等加工參數(shù),分析內(nèi)表面車銑加工時不同參數(shù)對表面微觀形貌和表面粗糙度的影響規(guī)律,并繪制對表面粗糙度的變化曲線。
[Abstract]:......
【學位授予單位】：沈陽理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TG65

【參考文獻】

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