【摘要】：針對某汽車門檻內(nèi)板成形過程中易發(fā)生的起皺和破裂等缺陷,通過正交實驗方法進行實驗方案設計,并借助板料成形的有限元模擬軟件Autoform進行工藝參數(shù)優(yōu)化分析。實驗中將拉延成形過程的壓邊力F、摩擦系數(shù)μ和成形時壓機下行速度v作為優(yōu)化因素,以最大起皺準則指標和最大減薄率作為評價目標。采用Design-Expert軟件對正交實驗結果進行優(yōu)化處理,得到多目標優(yōu)化,得出最優(yōu)的參數(shù)組合為:壓邊力為1.3×106N,摩擦系數(shù)為0.125和壓機速度為15 mm·s-1。并采用實驗進行驗證,結果表明有限元模擬結果和實驗基本吻合,表明正交實驗和多目標優(yōu)化可以有效地對板料成形進行優(yōu)化。
[Abstract]:Aimed at the defects such as wrinkling and cracking in the forming process of an automobile threshold inner plate, the experimental scheme was designed by orthogonal experiment method, and the optimization analysis of process parameters was carried out with the help of the finite element simulation software Autoform of sheet metal forming. In the experiment, the blank holder force F, friction coefficient 渭 and press downlink velocity v of drawing forming process are taken as the optimization factors, and the maximum wrinkling criterion and the maximum thinning rate are taken as the evaluation targets. The orthogonal experiment results are optimized by Design-Expert software, and the optimum parameters are obtained as follows: blank holder force is 1.3x106N, friction coefficient is 0.125 and press speed is 15 mm 路s-1.1.The optimum parameters are as follows: blank holder force is 1.3x106N, friction coefficient is 0.125 and press speed is 15 mm 路s-1. The experimental results show that the finite element simulation results are basically in agreement with the experimental results, indicating that the orthogonal experiment and multi-objective optimization can effectively optimize the sheet metal forming.
【作者單位】： 重慶廣播電視大學汽車工程學院;重慶理工大學汽車零部件先進制造技術教育部重點實驗室;吉林大學汽車工程學院;
【基金】：重慶市科委商用車變速器協(xié)同創(chuàng)新與關鍵技術攻關項目(cstc2012jcsf-jfzh X0027)
【分類號】：TG386.1

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本文編號：2440451