【摘要】：以某一汽車輪側(cè)內(nèi)板為研究對象,研究其成形所需工藝,并使用Autoform軟件進(jìn)行仿真建模,對其成形過程進(jìn)行模擬分析。分析了各工藝參數(shù)對汽車輪側(cè)內(nèi)板零件成形的影響,預(yù)測了板料成形過程中可能存在的起皺、拉裂和成形不足等缺陷,通過將壓邊力從300 k N增大到800 k N,并將拉延筋系數(shù)由0.6減小到0.5等設(shè)置,消除了成形過程中的起皺和拉裂等缺陷,零件表面質(zhì)量控制在合格要求之內(nèi)。最后按軟件仿真進(jìn)行實(shí)沖試驗(yàn),所得零件和仿真結(jié)果基本一致,證明了仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。利用優(yōu)化后的方法,零件已批量生產(chǎn),大大節(jié)省了試模成本和時(shí)間。
[Abstract]:Taking the inner plate of a certain automobile wheel side as the research object, the process of forming is studied, and the simulation modeling is carried out by using Autoform software, and the forming process is simulated and analyzed. The influence of various process parameters on the forming of inner plate parts of automobile wheel side is analyzed, and the possible defects in sheet metal forming, such as wrinkling, cracking and insufficient forming, are predicted. By increasing the blank holder force from 300 KN to 800 KN, The coefficient of drawing bars is reduced from 0.6 to 0.5, which eliminates the defects such as wrinkling and drawing cracks in the forming process, and the surface quality of the parts is controlled within the qualified requirements. Finally, the actual impact test is carried out according to the software simulation, and the result is basically consistent with the simulation results, which proves the accuracy of the simulation results. By using the optimized method, the parts have been produced in batches, and the cost and time of trial die are greatly saved.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;江蘇華強(qiáng)模具科技有限公司;
【基金】：高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金資助項(xiàng)目(20133227110013)
【分類號】：TG386

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