【摘要】：采用掃描電鏡、透射電鏡等方法研究了不同熱處理工藝對(duì)700L汽車大梁鋼沖擊性能的影響。結(jié)果表明:低溫退火處理對(duì)700L鋼的沖擊性能影響明顯。在低于400℃退火時(shí),鋼板組織變化不明顯,但沖擊性能相較原板有所提高,在高于550℃退火時(shí),鋼板組織發(fā)生細(xì)微變化,沖擊性能有所惡化。其中在200℃退火后,抗拉強(qiáng)度降低了約2.6 MPa,但-40℃沖擊吸收功提高了28 J,伸長率提高了1.28%。奧氏體化熱處理對(duì)700L鋼的沖擊性能有明顯影響。原板經(jīng)奧氏體化不同冷卻工藝熱處理之后,空冷后的鋼板擁有最佳的沖擊性能,其-40℃沖擊吸收功相較原板提高了約202 J,組織主要由鐵素體與少量的貝氏體與M/A島組成,透射電鏡表征表明,鐵素體區(qū)幾乎沒有位錯(cuò),而位錯(cuò)主要集中在少量的貝氏體與M/A島中,這可能是空冷后鋼板沖擊韌性最好的一個(gè)原因。
[Abstract]:The effects of different heat treatment processes on the impact properties of 700L automobile beam steel were studied by means of scanning electron microscope and transmission electron microscope. The results show that the impact properties of 700L steel are obviously affected by low temperature annealing. When annealed below 400 鈩，

本文編號(hào)：2396713