高速列車(chē)用A6N01-T5鋁合金激光-MIG復(fù)合焊接頭疲勞性能研究
[Abstract]:The mechanical properties of 4 mm thick A6N01-T5 aluminum alloy plate joints welded by laser-monofilament pulse MIG composite welding and MIG welding were compared by means of microhardness and tensile test. The fatigue properties and fracture behavior of laser-MIG composite welded joints were investigated by high cycle fatigue test, fatigue crack growth rate test and fatigue fracture analysis. The results show that, compared with the base metal, the strength loss of the composite welding joint and the MIG welding joint occurs after welding, and the loss degree of the MIG welding joint is more serious. The fatigue life of composite welded joints decreases with the increase of stress amplitude, and at the same stress amplitude, When the fatigue strength of A6N01 aluminum alloy composite welding joint is 104 MPa, as base metal (117 MPa) and the da/d N- 螖 K curve of composite welding joint has cross phenomena, when 螖 K 18.63 MPa m ~ (1 / 2), the fatigue strength of A6N01 aluminum alloy composite welding joint is 50% dispersed and the fatigue strength of 88.9%.A6N01 aluminum alloy base metal is 117 MPa. The crack growth rate of the weld is slower than that of the base metal, and it can be safely and reliably in service. The fatigue crack of the composite welding joint originates from the machining defect, and the crack source area presents cleavage river pattern; no fatigue band is found in the crack stable growth zone; there are dimples of different sizes and sharp tearing edges in the transient fracture zone. There are mixed fracture forms of quasi-cleavage and ductile fracture.
【作者單位】: 四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】:TG407
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,本文編號(hào):2244303
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